Доля - момент
Cтраница 1
Доля момента Мн в общем противодействующем моменте значительна ( при b / h 20 и растягивающих напряжениях а 100 нем2 достигает 13 %) и с увеличением напряжений ст возрастает. [1]
Доля момента Мн в общем противодействующем моменте значительна ( при Ь / Л 20 и растягивающих напряжениях а 100 нем2 достигает 13 %) и с увеличением напряжений а возрастает. [2]
Ввиду того, что доля момента инерции от масс талевого каната в суммарном моменте инерции, приведенном к валу двигателя, невелика, а их абсолютные величины имеют одинаковый порядок, причем с уменьшением поступательно движущихся масс возрастают массы вращающиеся, учитывать при расчетах перераспределение этих масс в пределах одного ряда навивки нецелесообразно. Чтобы допускаемая погрешность не приводила к снижению расчетной величины по сравнению с фактической, предлагается поступательно движущиеся массы каната определять к началу подъема, а вращающиеся - при заполненном ряде навивки. [3]
Отклонения от законов подобия происходят также вследствие различия в долях момента, передаваемого или поглощаемого подшипниками и уплотнениями, для которых выражение пропорциональности (2.146) не соблюдается. Поэтому при опытном получении характеристик лопастных систем, используемых в дальнейшем в качестве моделей, стараются учесть и исключить моменты трения в этих элементах. [4]
 |
Характеристика гидромуфты а - при различных i const. б - в обобщенном виде. [5] |
С уменьшением п и D и о увеличением вязкости v доля моментов трения по отношению к моменту Мп, передаваемому потоком, увеличивается, что ведет к общему нарушению точности пересчета характеристик. [6]
Это равенство является приближенным, так как в нем не учтена доля момента движущих сил, необходимая для преодоления гидравлических сопротивлений движению жидкости в полости муфты. [7]
Несмотря на значительное разнообразие в выборе кинематических схем и передаточных чисел, доля момента инерции от промежуточных узлов трансмиссии для большинства лебедок на различных передачах изменяется в ограниченных пределах. [8]
Для буровых лебедок с небольшим диаметром бочки барабана ( легкие установки) доля моментов инерции тормозных шкивов и ступиц в суммарном значении относительно выше, поэтому коэффициент Y2 зависит также от диаметра бочки барабана. [9]
В каждом из этих элементов расходуется на его ускорение и покрытие потерь на трение в ем некоторая доля момента, передаваемого к нему с соседнего со стороны двигателя элемента. [10]
 |
Исполнительные двигатели постоянного тока.| ИДПТ серии ДПР. - корпус. 2 - якорь. 3 - магнит.| К сравнению быстродействия различных типов ИДПТ. [11] |
На рис. 10.38, б приведены зависимости относительных ускорений е и электромеханической постоянной 7И от относительного момента инерции нагрузки, выраженного в долях момента инерции зубцового якоря. Эти зависимости, построенные при равных вращающих моментах, позволяют определить влияние момента инерции нагрузки на динамические характеристики. [12]
В табл. 4 приведены фактические данные моментов инерции элементов трансмиссии для ряда спуско-подъемных агрегатов, вычисленные по рабочим чертежам оборудования, которые позволяют оценить долю моментов инерции трансмиссии в суммарном значении приведенного момента инерции. В заводских условиях и в процессе промышленных исследований целесообразно определять моменты инерции экспериментально. Наиболее приемлемыми и распространенными являются метод свободного выбега и метод сравнения двух опытов крутильных колебаний. [13]
Так, она определяет разницу между скоростью идеального холостого хода и рабочей скоростью ( 3 - 21) и момент, развиваемый двигателем, выраженный в долях момента короткого замыкания. [14]
Страницы: 1 2