Крепление - коробка - передача
Cтраница 3
Для снятия коробки передач отвертывают болты крепления люка кабины, снимают крышку коробки передач и сливают смазочный материал. Отсоединив тягу 20 вилки с пружиной и гибкий вал привода спидометра, отвертывают болты крепления коробки передач. Затем отводят коробку передач назад, снимают возвратную пружину 26, коробку передач и муфту 25 выключения сцепления. [32]
 |
Обрабатываемая деталь - кар rep короики передач автомобили ЗИЛ-13О. [33] |
На станке / / / обрабатываются одновременно два картера, которые устанавливаются в двухместном приспособлении с гидравлическим зажимом. Головки станка / / / сверлят и снимают фаски в сквозных отверстиях под резьбу для фланцев крепления коробки передач к картеру сцепления. [34]
После определения толщины регулировочного кольца разъединяют картеры сцепления и коробки передач, снимают дифференциал, выпрессовывают наружное кольцо подшипника из картера коробки и вместо установочного кольца 9 устанавливают подобранное регулировочное кольцо. Запрессовывают наружное кольцо подшипника дифференциала, устанавливают дифференциал в картер коробки передач и, закрыв его картером сцепления, затягивают гайки крепления коробки передач к картеру сцепления. [35]
Иногда при включении или выключении сцепления слышен шум в сцеплении. Для устранения шума следует проверить и при необходимости восстановить надежность крепления двигателя с коробкой передач. При этом болты крепления коробки передач к двигателю должны быть затянуты до отказа. Шум в сцеплении может быть также следствием заедания или увеличенного износа подшипника 9 ( см. рис. 35, а) выключения сцепления. Обнаруженный неисправный подшипник следует заменить новым. Шум в сцеплении из-за повышенного биения пяты отжимных рычагов, износа деталей гасителя крутильных колебаний и других причин рекомендуется проверять и устранять на СТО. [36]
Для снятия сцепления необходимо предварительно снять коробку передач. Отвернув болты крепления люка кабины, снимают крышку коробки передач и сливают масло. Отсоединив тягу 16 и гибкий вал привода спидометра, отвертывают болты крепления коробки передач. Затем отводят коробку передач назад, снимают возвратную пружину 14, коробку передач и муфту 15 выключения сцепления. [37]
Для снятия сцепления необходимо предварительно снять коробку передач. Отвернув болты крепления люка кабины, снимают крышку коробки передач и сливают масло. Отсоединив тягу 16 и гибкий вал привода спидометра, отвертывают болты крепления коробки передач. Затем отводят коробку передач назад, снимают возвратную пружину 14, коробку передач и муфту 15 выключения сцепления. [38]
Страницы: 1 2 3