Cтраница 1
![]() |
Элементы конструкции машины постоянного тока. [1] |
Крепление полюсов к станине осуществляется специальными болтами. [2]
![]() |
Крепление полюсов. а - посредством ласточкина хвоста. б - посредством болтов.| Полюсы с хвостами [ плавно изменяющегося. [3] |
Крепление полюсов к ободу ротора производится болтами ( рис. 5 - 30 6) или при помощи полюсных хвостов. Для упрощения технологии применяются Т - образные хвосты ( рис. 5 - 31), заклиниваемые каждый двумя парами встречных стальных шпонок 1 ( рис. 5 - 31) прямоугольного сечения. [4]
![]() |
Ротор с шихтованным сегментным ободом. [5] |
Крепление полюсов при шихтованной конструкции роторов выполняется посредством Т - обр 1: пы. Нормализованные размеры Т - образных хвостов, гфиг-ипых на наших заводах, приведены па рп. [6]
![]() |
Главные полюсы. а-с круглым сердечником.| Размеры элементов заклепок для полюсов.| Заклепки полюсов. [7] |
Крепление полюсов к станине осуществляется болтами, ввертываемыми в тело полюсов. [8]
![]() |
Концевые щеки полюсов сип - [ IMAGE ] - 31. Крепление полюсов синхронных хронных машин. машин небольшой мощности.| Крепление полюсов синхронной машины большой мощности. [9] |
Крепление полюсов в синхронных машинах мощностью свыше 100 кВт зависит от размеров ротора и частоты его вращения. [10]
![]() |
Сечение массивного Т - образного хвоста полюса.| Кривая kf ( e / d для. [11] |
Крепление полюсов к ободу ротора болтами встречается в гидрогенераторах небольшой мощности. [12]
![]() |
Крепление полюсов синхронных машин небольшой мощности.| Крепление полюсов синхронной машины большой мощности. [13] |
Крепление полюсов в синхронных машинах мощностью свыше 100 кВт зависит от размеров ротора и частоты его вращения. [14]
Крепление полюсов к ярму осуществляется при небольших окружных скоростях посредством болтов, а при высоких скоростях - с помощью ласточкиных хвостов. Полюсы синхронных машин обычно несут на себе также и демпферную обмотку, которая выполняется, как правило, в виде клетки. При этом в каждом полюсе имеется полюсная клетка; после монтажа всех полюсов их клетки объединяются с помощью междуполюсных соединений в единую клетку. Междуполюсные демпферные соединения делаются обычно болтовыми, чтобы облегчить установку и снятие полюсов. [15]