Cтраница 2
Образование смол из углеводородов в этот период идет несколько быстрее, чем асфальтенов из смол. Вместе с тем, очевидно, растет молекулярная масса смол, что связано с увеличением доли спиртобензольных смол в их общем количестве. В дальнейшем толщина прослоек между асфальтенами, по-видимому, продолжает уменьшаться, однако с меньшей интенсивностью, медленно растет и их структурированность, о чем свидетельствует уменьшение содержания смол. [16]
Асфальтены, растворяясь в дисперсионной среде вяжущего вещества, способствуют увеличению ее расширяющей способности по отношению к асфальтенам КО, что приводит с уменьшением размеров и увеличению общего числа частиц, образующих коагуляционную структуру системы, вследствие чего увеличивается когезия вяжущего вещества. Кроме того, при увеличении концентрации ГАН значительно повышается соединение асфальтенов, способных лучше адсорбировать смолистые соединения, переводя их в пленочное состояние, обладающее повышенной вязкостью и прочностью. С ростом концентрации ГАН, уменьшается доля углеводородов и повышается доля смол, что также приводит к улучшению когезионных взаимодействий вяжущего вещества. [17]
Вследствие того что для битумов I типа скорость образования смол из углеводородов равна скорости превращения смол в асфаль-тены, содержание их не изменяется и увеличение концентрации смол происходит лишь за счет уменьшения количества углеводородов в прослойках. От скорости образования асфальтеиов - центров структурообразования и элементов структурной сетки, зависит и скорость утончения прослоек. Увеличение когезин обусловлено также утяжелением смол, определяемым непрерывным возрастанием доли спиртобензольных смол в их общем количестве. [18]
Комбинированными связующими являются различные виды смесей каучуков и смол. Фрикционные материалы на комбинированном связующем обладают качествами, присущими материалам на смоляном и каучуковом связующем. Соотношение между частями комбинированного связующего определяет характеристику асбофрикционного изделия - его физико-механические свойства, износостойкость, значение и стабильность коэффициента трения. Повышение доли смолы ведет к увеличению твердости, хрупкости, термо - и износостойкости изделия. Увеличение количества каучука снижает твердость и повышает величину и стабильность коэффициента трения. Применение комбинированного связующего открывает широкие возможности создания тепло - и износостойких фрикционных материалов с высоким значением коэффициента трения. [19]
Асфальтены, растворяясь в дисперсионной среде вяжущего вещества, способствуют увеличению ее. КО, что приводит с уменьшением размеров и увеличению общего числа частиц, образующих коагуляционную структуру системы, вследствие чего увеличивается когезия вяжущего вещества. Кроме того, при увеличении концентрации ГАН значительно повышается соединение асфальтенов, способных лучше адсорбировать смолистые соединения, переводя их в пленочное состояние, обладающее повышенной вязкостью и прочностью. С ростом концентрации ГАН, уменьшается доля углеводородов и повышается доля смол, что также приводит к улучшению когезионных взаимодействий вяжущего вещества. [20]
Явные преимущества каталитического крекинга дистиллятов глубокой вакуумной перегонки позволяют в отдельных случаях направлять на каталитический крекинг мазут широкого фракционного состава, минуя вакуумную перегонку. Однако авторы полагают, что применительно к большей части видов сырья и нефтеперерабатывающих заводов такой процесс, хотя и возможен, но может оказаться нерентабельным. Особенно справедливо это в отношении остатков из нефти бассейна Лос-Анжелеса. В этом случае могут возникнуть затруднения, как, например, видно из рис. 3, где приведены результаты анализа фракций, выделенных вакуумной перегонкой мазута из нефти бассейна Лос-Анжелеса, Предварительные опыты по каталитическому крекингу очищенных фракций показали, что смолы, полициклические ароматические углеводороды и ароматические сернистые соединения образуют очень большие количества кокса; в частности, смолы при крекинге почти полностью превращаются в кокс. В указанном количестве отгона на долю смол приходится более 40 % этого суммарного содержания. Следовательно, тяжелые фракции, выделяемые по мере приближения количества отгона к - 100 %, дают очень большие выходы кокса. Ввиду высокой стоимости выжига кокса из катализатора очевидно, что направлять на каталитический крекинг последние 10 - 20 % отгона из мазутов бассейна Лос-Анжелеса не следует. [21]
Процессы необратимого структуроооразования в битумах при воздействии кислорода воздуха и температуры протекают в три основные стадии: а) образование коагуляционной сетки асфальте-нов из надмолекулярной структуры смол; б) развитие жесткой пространственной структурной сетки асфальтенов; в) разрушение жесткой пространственной структурной сетки. Следовательно, коа-гуляционная структура битумов I типа является промежуточной в процессе изменения битума при воздействии кислорода воздуха в условиях повышенной температуры. Образовавшаяся в битумах при старении жесткая пространственная структура имеет ряд особенностей. Главной особенностью является превращение пластичных коагуляционных контактов между асфальтенами через топкие прослойки дисперсионной среды в жесткие точечные псевдокоагу-ляционные контакты. При этом меняется и состав дисперсионной среды в части увеличения доли тяжелых спиртобензольных смол и парафино-нафтеновых углеводородов. Эти составляющие значительно понижают гомогенность системы, одновременно способствуя повышению лиофобности асфальтенов, тем более что в процессах окислительной полимеризации и конденсации степень ароматичности С: Н асфальтепов в свою очередь повышается. Поэтому изменение структуры битума, происходящее при его старении, способствует ухудшению его основных реологических свойств. [22]