Кривизна - вал
Cтраница 3
Очевидно процесс неоднородности окисления может быть только в начальный период нагрева. Если представить себе условия теплопередачи как единственную причину появления повышенного боя при нагреве, то остается необъяснимым возникновение остаточного несколько повышенного боя при выдержке на повышенной температуре и после охлаждения. Несовпадение показаний индикатора, регистрирующего кривизну вала ( по бою) в начале и конце тепловой стабилизации, достигает 0 05 мм, что трудно объяснить неточностями замера. [31]
Эти особенности оболочкового литья позволяют сократить технологический цикл изготовления заготовок коленчатых валов, потребность в площадях заготовительных цехов, а также потребность в формовочных материалах в 10 - 15 раз. Литые заготовки коленчатых валов подвергают термообработке ( нормализация, отжиг) с целью снятия внутренних напряжений и выравнивания структуры. Отливки коленчатых валов характеризуются следующими данными: припуски по диаметру шеек 3 0 - 3 5 мм; смещение отливки по линии разъема формы 0 2 - 0 4 мм; припуски по торцам со стороны шеек 1 5 - 2 0 мм; овальность шеек 0 5 - 1 0 мм; кривизна вала 1 0 - 1 5 мм. [32]
При тепловой стабилизации проявляются более сложные явления. В ряде случаев обнаруживается исчезающая кривизна вала. Это явление заключается в том, что при повышении температуры нагрева возрастает кривизна боя. Она сохраняется повышенной во всем периоде выдержки при тепловой стабилизации. Со снижением температуры снижается и кривизна вала. Термин исчезающий бой полностью оправдывается процессом возникновения повышенного боя с ростом температуры нагрева и исчезновения кривизны при охлаждении. [33]
Первое время тепловая нестабильность была отнесена к неисправимым дефектам металлургического производства поковок, таким, например, как смещение центральной ликвационной зоны слитка при ковке и химическая неоднородность стали в крупных сечениях. Таким образом тепловая нестабильность может быть вызвана не только нарушением технологии металлургического производства, но, что в особенности важно, может быть получена и в эксплуатации. Приведенный выше анализ нормального типового графика тепловой стабилизации позволил предположить влияние внутренних остаточных напряжений. При рассмотрении тепловой нестабильности следует сделать весьма существенное замечание, что возникновение и исчезновение кривизны вала при нагреве и охлаждении показывают на упругий характер тепловой деформации. Отсюда, очевидно, следует, что при анализе этого явления необходимо рассматривать возможные условия возникновения упругой деформации при нагреве. [34]
Жести ( листы) статора и ротора штампуют из высококачественной электротехнической стали с высокими магнитными свойствами и равномерной толщиной по всей площади. Пазы статора имеют закрытую форму. Статор состоит из магнитных и немагнитных пакетов. Расположение магнитных пакетов совпадает с положением ротора, а немагнитные пакеты - под роторными подшипниками. Корпуса подшипников выполнены из закаленной азотированной стали, втулки - из бронзы. Стопоре-ние корпусов подшипников в статоре отсутствует, а их проворот предотвращается за счет высокой точности изготовления. Кривизна вала и корпуса не превышает 0 028 мм на 1 м длины. [35]
 |
Схема упрочнения шариками. [36] |
У валов измеряют диаметр, общую длину и длину отдельных ступеней. При соответствующих технических условиях контролируют овальность шеек, их конусообразность, бочкообразность, огранку и шероховатость поверхности. С помощью индикатора проверяют также биение шеек относительно общей оси и относительно друг друга. Длину валов и их ступеней измеряют линейками, штангенциркулями, шаблонами и скобами. Диаметры валов проверяют предельными калибрами и универсальными измерительными инструментами, штангенциркулями, микрометрами и специальными контрольными приспособлениями. Овальность шеек определяют одновременно с измерением диаметра и равна она разности наибольшего и наименьшего диаметров. Конусообразность является разностью диаметров вала, измеренных на его концах. Бочкообразность выявляют при измерении вала в нескольких сечениях. Кривизна вала может быть определена индикатором на стойке. [37]
Страницы: 1 2 3