Продольная кривизна - зуб
Cтраница 2
Величина припуска под чистовое нарезание на зубьях шестерни значительно больше, чем при нарезании колеса. Повышенный припуск позволяет изменять продольную кривизну зуба без значительного увеличения сил резания. [16]
 |
Схемы методов нарезания зубьев. а. [17] |
При методе обкатки вращающаяся резцовая головка / ( рис. 211, а) подводится к заготовке 2, и начинается совместная обкатка при качании люльки вверх. В процессе обкатки резцы, занимая последовательные положения, формируют профиль и продольную кривизну зубьев по дуге окружности. В конце резания заготовка отводится от инструмента, люлька с резцовой головкой возвращается в исходное положение, а заготовка поворачивается на один зуб. [18]
 |
Схемы методов нарезания зубьев. [19] |
При методе обкатки вращающаяся резцовая головка / ( рис. 306, а) подводится к заготовке 2, и начинается совместная обкатка при качании люльки вверх. В процессе обкатки резцы, занимая последовательные положения, формируют профиль и продольную кривизну зубьев по дуге окружности. В конце резания заготовка отводится от инструмента, люлька с резцовой головкой возвращается в исходное положение, а заготовка поворачивается на один зуб. [20]
Конические колеса, у которых продольная кривизна зубьев выполнена по дуге окружности, называют коническими зубчатыми колесами с круговыми зубьями. Они имеют пропорционально понижающуюся высоту зубьев в направлении вершины конусов ( см. рис. 33), Радиус продольной кривизны зубьев соответствует образующему радиусу резцов резцовой головки. Нарезание круговых зубьев производят резцовыми головками методом единичного деления, каждая впадина зуба нарезается отдельно. Метод нарезания конических колес с круговыми зубьями достаточно универсален и производителен, им можно нарезать обкатные и полуобкатные конические и гипоидные передачи различных модификаций. В первую очередь этот метод пригоден для серийного и массового производства. Его широко используют и в единичном производстве, когда зубья колеса и шестерни нарезают на одном станке, но при этом приходится производить многократную переналадку станка. [21]
Основное преимущество головок меньшего диаметра состоит в том, что пятно контакта на зубьях колеса, нарезанного этими головками, меньше реагирует на повышение нагрузки и неточность монтажа. В этом случае пятно контакта под действием нагрузки перемещается вдоль зуба значительно медленнее. Стабилизация пятна контакта в средней точке длины зуба, а также большая продольная кривизна зуба способствуют повышению прочности зубчатой передачи и снижению уровня шума. [22]
Нарезание колес с эвольвентной линией зубьев производят методом непрерывного деления, инструментом является коническая червячная фреза. Высота зубьев постоянная, а их продольная кривизна имеет форму удлиненной эвольвенты. В результате непрерывного вращения конической червячной фрезы 2 и обрабатываемого колеса 4, а также обката фрезы по поверхности производящего колеса из начального 3 в конечное / положение формируется эвольвентная продольная кривизна зубьев. Октоидный профиль зубьев образуется в результате огибания зубьев прямолинейными режущими кромками фрезы. Зубья колеса и шестерни обычно нарезают за один установ из целой заготовки. Продольная бочкообразность зубьев может быть достигнута наличием вогнутости на наружной поверхности фрезы или изменением наладочных установок станка. [23]
В дальнейшем был разработан более производительный метод изготовления полуобкатных передач с циклоидальной линией зубьев. Создан станок с двумя резцами V-образной формы, каждый резец обрабатывает одну сторону зуба. Резцы жестко закреплены во вращающейся люльке. Продольная кривизна зуба получается в результате двух движений - вращения заготовки и перемещения резца по синусоиде. [24]
Страницы: 1 2