Критерий - комфорт - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Молоко вдвойне смешней, если после огурцов. Законы Мерфи (еще...)

Критерий - комфорт

Cтраница 2


Критерии комфорта для проектирования высоких зданий и нх практическое применение рассматриваются в разд. Критерии комфорта для проектирования пешеходных зон и сведения, необходимые для их практического использования, изложены в разд.  [16]

17 Критерии комфорта для различных пешеходных зон. [17]

Как показано в разд. Следует отметить, что критерии комфорта из [10.9] и аналогичные критерии, предложенные другими авторами, можно использовать лишь тогда, когда повторяемости скоростей ветра оценивают по упрощенной методике, рассмотренной в разд 10.4. Эти критерии становятся неприменимыми, если проводить оценку по приведенной там же уточненной методике.  [18]

19 Критерии комфорта для различных пешеходных зон. [19]

Как показано в разд. Следует отметить, что критерии комфорта из [10.9] и аналогичные критерии, предложенные другими авторами, можно использовать лишь тогда, когда повторяемости скоростей ветра оценивают по упрощенной методике, рассмотренной в разд 10.4. Эти критерии становятся неприменимыми, если проводить оценку по приведенной там же уточненной методике.  [20]

Первый этап проверки соблюдения в проекте требований, заложенных в критерии комфорта, состоит в оценке для каждого возможного направления скоростей ветра, которые могут вызвать ускорения здания, превышающие критические. Практически это трудно осуществимая задача. Действительно, как уже указывалось в гл.  [21]

Проверка соответствия проекта требованиям, сформулированным в данной группе критериев комфорта, включает два этапа: во-первых, должна быть получена оценка скоростей ветра, при действии которых интересующий параметр превысит значения, отвечающие критериям комфорта ( эти значения принято называть критическими); во-вторых, на основе соответствующей климатологической информации о ветре необходимо оценить частоту появления этих скоростей. Если определенные таким образом частоты ниже максимально допустимых, соответствующих критериям комфорта, то считается, что проект удовлетворяет требованиям пригодности к нормальной эксплуатации.  [22]

Дискомфорт недопустим, если установлено, что частота появления каких-либо дискомфортных условий слишком высока. Положения, устанавливающие максимально допустимые средние частоты появления различного уровня дискомфортных условий, известны как критерии комфорта.  [23]

24 Скорости ветра, вызывающие колебания здания с критическими ускорениями. [24]

Второй этап проверки соответствия проекта требованиям пригодности к нормальной эксплуатации заключается в оценке частоты повторения ускорений а, превышающих критическое значение о, установленное для критериев комфорта. Практически приемлемой является аппроксимация NS ( о о) числом дней в году NO ( о а), в течение которых максимальные скорости ветра превышают значения, соответствующие кривой на рис. 10.1. Можно утверждать, что для административных зданий при оценке средней частоты ND не следует учитывать большие скорости ветра в ночное время. Однако ввиду многих погрешностей, присущих расчету здания на пригодность к нормальной эксплуатации, такие уточнения, по-видимому, не оправданы, даже если бы они могли снизить ND примерно вдвое.  [25]

26 Скорости ветра, вызывающие колебания здания с критическими ускорениями. [26]

Второй этап проверки соответствия проекта требованиям пригодности к нормальной эксплуатации заключается в оценке частоты повторения ускорений а, превышающих критическое значение о, установленное для критериев комфорта. Практически приемлемой является аппроксимация NS ( о о) числом дней в году NO ( о о), в течение которых максимальные скорости ветра превышают значения, соответствующие кривой на рис. 10.1. Можно утверждать, что для административных зданий при оценке средней частоты NO не следует учитывать большие скорости ветра в ночное время. Однако ввиду многих погрешностей, присущих расчету здания на пригодность к нормальной эксплуатации, такие уточнения, по-видимому, не оправданы, даже если бы они могли снизить NO примерно вдвое.  [27]

В критериях комфорта, разработанных применительно к проектированию, нецелесообразно приводить описание уровней дискомфорта. Удобнее ссылаться на подходящий параметр, значения которого соответствуют различным уровням дискомфорта. При рассмотрении вызванных ветром колебаний зданий таким параметром является ускорение здания, а в критериях, характеризующих пригодность к нормальной эксплуатации пешеходных зон, - скорость приземного ветра для данного участка. Разумеется, для разработки критериев комфорта важно установить параметры, характеризующие различные уровни дискомфортных условий для людей. Более того, необходимо, чтобы для различных уровней дискомфорта ( или, что равнозначно, для значений соответствующих им параметров), были установлены максимально допустимые вероятности их появления.  [28]

В критериях комфорта, разработанных применительно к проектированию, нецелесообразно приводить описание уровней дискомфорта. Удобнее ссылаться на подходящий параметр, значения которого соответствуют различным уровням дискомфорта. При рассмотрении вызванных ветром колебаний зданий таким параметром является ускорение здания, а в критериях, характеризующих пригодность к нормальной эксплуатации пешеходных зон, - скорость приземного ветра для данного участка. Разумеется, для разработки критериев комфорта важно установить параметры, характеризующие различные уровни дискомфортных условий для людей. Более того, необходимо, чтобы для различных уровней дискомфорта ( или, что равнозначно, для значений соответствующих им параметров), были установлены максимально допустимые вероятности их появления.  [29]

МКД) для ближайшей к рассматриваемому участку местности метеорологической станции ( см. разд. Чтобы использовать информацию, полученную из сводок МКД, совместно с рис. 10.1, необходимо провести соответствующую корректировку для учета высоты установки анемометра, шероховатости подстилающей поверхности местности и осреднения скорости ветра по времени, как это показано в разд. Вычисленную среднюю годовую частоту N и ( а а) следует сравнить с максимально допустимой годовой частотой повторения ускорений а о, установленной критериями комфорта. Обозначим эту частоту через N А ( о а); например, значение N А ( о а), предложенное в [ 10.51, составляет 1 / 6 за год. Если ND NА, то проект считается удовлетворительным с точки зрения пригодности здания к нормальной эксплуатации.  [30]



Страницы:      1    2