Cтраница 4
Проблема помехоустойчивости в определенной степени является противоречивой по отношению к проблеме надежности. Если для увеличения помехоустойчивости необходимо увеличивать избыточность передаваемой информации, то это приводит в свою очередь к усложнению структуры системы, к увеличению ее объема, и если вводимая избыточность не рассчитывалась на исправление ошибок, возникших по причине неисправности аппаратуры, то наблюдается снижение надежности системы. Если учесть, что основной задачей для ПСПИ является правильный прием переданного сообщения за допустимый промежуток времени, то можно воспользоваться такими едиными вероятностными критериями, как вероятность правильного приема Рпр, вероятность трансформации сообщения Ртр - Свойство системы в отношении помехоустойчивости и надежности можно связать с количеством информации, передаваемой через систему. [46]
Существующие на сегодняшний день решения рассматриваемых краевых задач получены в основном для простейших пьезоструктур композитов: стержневых, слоистых и двумерных идеально периодических, а в вероятностной постановке - для статистических смесей в предположении однородности деформационных, электрических и магнитных полей в элементах структуры и без учета многих структурных параметров. Тем самым обусловливается актуальность разработки новых подходов и методов решения этих задач с учетом тонких особенностей реальных пьезоструктур. Решения этих задач необходимы, и они могут быть использованы для оптимального решения задачи создания пьезокомпозитов заданной жесткости, прочности и пьезоактивности, разработки вероятностных критериев разрушения, прогнозирования надежности, выявления и теоретического анализа новых физико-механических эффектов. [47]
В существующей практике построение зон гарантированного режима и перебоев диспетчерского графика выполняется не на основании стоимостной оценки ущербов, а по критериям ладежности. Эти критерии показывают, с какой вероятностью должна выдерживаться гарантированная отдача ГЭС ( минимальная мощность, при которой нет дефицита), а также сокращенные на определенные величины отдачи ГЭС ниже гарантированной. Аналогичные вероятностные критерии устанавливаются и для неэнергетических водопотребителей и водопользователей. [48]
Энергетические системы поддаются математическому описанию в теоретико-вероятностном аспекте. Однако обычная идеализация, рассматривающая энергетическую систему как систему с сосредоточенными постоянными, затрудняет и усложняет это описание. Значительное сокращение и упрощение объема необходимой информации дает переход к континуальной идеализации энергетической системы. Если задан вероятностный критерий оптимальности регулирования агрегатов энергетической системы, то выбор параметров регуляторов, обеспечивающих выполнение этого критерия ( включая приспосабливающиеся системы), сводится ( с помощью перехода к континуальной идеализации и использования метода Бубнова - Галеркина) к решению системы алгебраических уравнений. [49]
Критерий наибольшего отклонения означает, что при любых изменениях функции x ( t) погрешность интерполяции не выйдет за пределы допустимого значения, включая кратковременные выбросы. Среднеквадратический критерий является усредненной оценкой погрешности в интервале дискретизации. Этот критерий можно применять в тех случаях, когда кратковременные выбросы значений x ( t) не имеют существенного значения, например, когда x ( t) является случайной функцией времени и важно знать тенденцию изменения x ( t) во времени. При случайном процессе может быть применен и вероятностный критерий, однако в этом случае необходимо знать закон распределения погрешности интерполяции в интервале дискретизации. [50]
Ограничиваясь только показателями общей надежности, как это обычно делается, не всегда можно получить достаточно полное представление о техническом уровне автоматической линии. Так, линия ЗМЗ имеет более низкие показатели общей надежности, чем линия ВСДЗ ( коэффициенты технического использования соответственно 0 71 и 0 77), несмотря на то, что за одно и то же время наблюдения ( 20 смен) первая почти не имела отказов механизмов, а вторая имела 63 таких отказа. Несколько более низкие показатели общей надежности линии ЗМЗ объясняются невысокой стабильностью выдерживаемых на ней размеров: наработка на отказ точности линии ВСДЗ составляет 64 1 мин, а линии ЗМЗ - только 13 6 мин. Для определения путей повышения работоспособности линии целесообразно иметь представление о ее технологической надежности и о надежности работы ее механизмов. Эти показатели могут быть оценены соответствующими статистическими и вероятностными критериями. [51]