Кромка - свариваемый металл
Cтраница 3
Тяги 3 пропускают через зазор между кромками свариваемого металла. Зазор должен быть не менее 12 мм. [31]
При сварке плавлением в сварочной ванне на кромках свариваемых металлов из жидкого расплава кристаллизуются не чистые металлы, а твердые растворы на основе соответствующих металлов. [32]
Таким образом, при сварке плавлением на кромках свариваемых металлов А и Б кристаллизуются твердые а - и р-растворы. Атомное и кристаллическое соответствие твердых растворов свариваемым металлам создает хорошие условия для связи металла шва со свариваемым металлом. [33]
Чтобы водород не попадал в сварочную ванну, кромки свариваемого металла и поверхность электродной проволоки тщательно очищают от ржавчины и масла, а флюс перед употреблением прокаливают при температуре 800 - 900 С. Однако и в этом случае в производственных условиях не удается полностью избежать попадания водорода в зону сварки. Поэтому водород в зоне дуги связывают в химические соединения, нерастворимые в жидком металле. [34]
Значительное уменьшение теплопроводности приводит к получению большего проплавления кромок свариваемого металла и более замедленной скорости охлаждения шва и околошовной зоны. Увеличенный коэффициент линейного расширения вызывает увеличение остаточных деформаций в шве и околошовной зоне. [35]
Как видно из рис. 124, глубина проплавления кромок свариваемого металла при электрошлаковой сварке увеличивается с увеличением напряжения сварки, ширины зазора между свариваемыми кромками и сечения электрода, а также с уменьшением глубины шлаковой ванны, вылета электрода и скорости перемещения его по толщине свариваемого металла. Более сложно влияет на проплав-ление кромок свариваемого металла величина тока. Повышение тока до определенного предела ( разного для разных условий сварки) увеличивает глубину проплавления кромок. Дальнейшее увеличение его приводит уже к некоторому уменьшению проплавления кромок. Из всех составляющих режима электрошлаковой сварки на проплавление кромок свариваемого металла наиболее значительно влияет напряжение сварки. Поэтому глубину проплавления кромок, а следовательно, и ширину шва наиболее эффективно регулировать изменением напряжения сварки. [36]
Этой тепловой энергии оказывается достаточно для локального расплавления кромок свариваемого металла и образования сварочной ванны. Примерно около 15 % тепловой энергии от общего тепловыделения образуется за счет горения водорода, окружающего дугу. [37]
 |
Способы сварки. [38] |
При газовой сварке ( рис. 12, б) кромки свариваемого металла 3 нагревают выходящим из горелки 5 сварочным пламенем 7, получаемым при сгорании горючего газа в смеси с кислородом. Тепловая мощность пламени невелика, поэтому этот вид сварки в автомобилестроении используют для производства деталей из тонкого листа, деталей из цветных металлов и сплавов, при ремонтных работах. [39]
Во время сварки необходимо следить за тем, чтобы кромки свариваемого металла и конец присадочной проволоки расплавлялись одновременно. Конец присадочной проволоки должен быть погружен в ванночку расплавленного металла, нельзя допускать, чтобы капли расплавленного металла попадали на нерасплавленные кромки основного металла, так как это приводит к непровару, что снижает механические характеристики соединения. [40]
Во время сварки необходимо следить за тем, чтобы кромки свариваемого металла и конец присадочной проволоки расплавлялись одновременно. Конец присадочной проволоки должен быть погружен в ванночку расплавленного металла. Нельзя допускать, чтобы капли расплавленного металла попадали на нерасплавленные кромки основного металла, так как это приводит к непровару, что снижай механические характеристики соединения. [41]
Во время сварки необходимо следить за тем, чтобы кромки свариваемого металла и конец присадочной проволоки расплавлялись одновременно. [42]
Шлаковые включения - дефект, образующийся при плохой зачистке кромок свариваемого металла, при наличии ржавчины и других загрязнений по кромкам; при сварке некачественными электродами, сырыми и загрязненными флюсами; при многослойной сварке - в результате плохой зачистки швов от шлака предыдущих слоев, а также при сварке на чрезмерно больших скоростях и сварке при недостаточной силе тока. [43]
Качественный сварной шов при сварке плавлением невозможно получить только расплавляя кромки свариваемого металла источником нагрева. При любом способе сварки плавлением необходимо применение сварочных материалов. [44]
Из сказанного следует, что оптимальный режим электрошлаковой сварки должен обеспечивать проплавление кромок свариваемого металла на такую глубину, которая исключает появление не проваров в сварном соединении, и необходимую долю основного металла в металле шва. [45]
Страницы: 1 2 3 4