Cтраница 2
Кромки деталей должны быть обработаны под сварку механическим путем или машинной газовой или плазменной резкой. Кромки и поверхность стыкуемых деталей должны быть тщательно очищены на расстоянии не менее 20 мм от ширины шва. [16]
Кромки деталей, подлежащие отбортовке, не должны иметь микротрещин и наклепа ( механического упрочнения), значительно уменьшающих степень деформации металла при отбортовке. [17]
Кромки деталей перед сваркой должны быть очищены от ржавчины, окислов и других загрязнений с наружной и внутренней сторон на ширину 15 - 20 мм. [18]
Кромки деталей перед сваркой срезаются на ус, образуя шов толщиной, равной толщине материала, из которого изготовляются сварные изделия и конструкции. Затем концы деталей устанавливают в приспособление с таким расчетом, чтобы шов находился посредине пресс-форм. После установки деталей рукоятки клещей слегка сжимаются. При этом откидной болт завертывается гайкой только слегка. Надо иметь в виду, что сильно зажимать концы клещей не следует, так как необходимо компенсировать расширение фторопласта за счет упругой деформации рукояток. [19]
Кромки детали толщиной до 25 мм скашивают под углом 45, а при большей толщине рекомендуется ступенчатая разделка. При пайке-сварке латунью лучше, когда поверхности соединяемых кромок шероховаты. [20]
Кромки деталей толщиной до 25 мм скашивают под углом 45, а при большей толщине рекомендуется ступенчатая разделка. Пайка-сварка латунью облегчается, если соединяемые кромки имеют шероховатую поверхность. [21]
Кромки деталей, подлежащих сварке, и прилегающие к ним участки должны быть очищены от окалины, краски, масла и других загрязнений в соответствии с требованиями ПТД. [22]
Кромки деталей, отрезанных ножницами, не должны иметь заусенцев и завалов, превышающих 1 мм, а также трещин. [23]
Кромки деталей, очерченных по дуге окружности, обрабатываются на лобовых и карусельных станках. Карусельные станки имеют горизонтально расположенную вращающуюся планшайбу, которая упрощает установку и центрирование детали. На лобовых и карусельных станках обрабатывают также боковые поверхности днищ для придания герметичности соединению днища с цилиндрической частью котла. [24]
Кромки деталей после газовой резки не должны иметь зарезов, суммарно занимающих более 20 % общей длины кромки. Длина одного зареза допускается не более 150 мм, глубина - не более 2 мм. Неровность реза более 1 мм и наплывы должны быть удалены и зачищены. [25]
Кромки деталей перед сваркой должны быть очищены от загрязнений и оксидных пленок напильниками и металлическими щетками. При повышенных требованиях к качеству швов детали обезжиривают или травят. После обезжиривания детали промывают в горячей воде и просушивают. Травление проводят в 10 % - ном растворе едкого натра с последующими промывкой в воде и нейтрализацией в 10 % - ном растворе азотной кислоты. Возможны и другие составы. [26]
Кромки деталей после кислородной резки очищают от грата, наплывов, шлака и брызг при помощи пневматических зубил, проволочных щеток или шлифовальных кругов. [27]
Кромки деталей, отрезанные ножницами, не должны иметь заусениц и завалов, превышающих 1 мм, а также трещин и расслоений. [28]
Кромки деталей должны быть очищены и хорошо подогнаны; зазор по всей длине шва должен быть строго одинаковым. [29]
Кромки детали перед сваркой должны быть зачищены до металлического блеска. Окислы, имеющиеся на поверхности латуни, должны быть удалены травлением в 10-процентном водном растворе азотной кислоты. После травления деталь нужно промыть гооячей водой и насухо протереть. [30]