Уплотняющая кромка

Cтраница 2

Для поддержания уплотняющей кромки в плотном контакте с поверхностью вала требуются значительные контактные давления. Если при работе уплотнения смазка недостаточна или она отсутствует вообще, то материал скребкового элемента должен обладать низким коэффициентом трения по валу и не образовывать на его поверхности за-диров. Если контактное давление создается за счет деформации самого уплотняющего элемента, его следует изготавливать из материала с хорошими пружинными свойствами. [16]

Статический эксцентриситет оси уплотняющей кромки манжеты относительно оси наружного диаметра вала является следствием неточного изготовления посадочного места под манжету. Статический эксцентриситет может вызвать утечку и неравномерный износ кромки. Радиальное биение вала приводит к динамической неравномерности условий работы манжеты по окружности. [17]

При выборе материала уплотняющих кромок седла и диска прежде всего следует учитывать стойкость материалов против эрозии. [18]

Удельное давление на уплотняющей кромке должно быть значительно выше давления вытекающего газа, так как плотное закрытие клапана и перерыв протекающей в зазоре струи газа возможны только при достаточно высоких удельных давлениях. [19]

Перепад давлений на уплотняющей кромке обычно невелик, кроме редких случаев, где внешнее давление больше внутреннего. При превышении внешнего давления над внутренним на 0 7 - 1 0 am может потребоваться специальная конструкция манжеты. При наличии внутри установки вакуума такая конструкция защитного уплотнения предотвращает попадание в установку воздуха и других сред. [20]

На ступенях высокого давления уплотняющая кромка байпасного вентиля подвергается эрозии - быстро разрушается струей дросселируемого газа, после чего при работе компрессора на полную производительность закрытый вентиль оказывается неплотным. [21]

Для поддержания контакта между уплотняющей кромкой и поверхностью вала должно быть создано достаточное контактное давление, что достигается изгибом или консольным расположением кромки манжеты или же с помощью вспомогательных пружин. Если высота язычка больше, чем ширина контактной полосы, как показано на фиг. [22]

Величина минимального удельного давления на уплотняющие кромки, достаточного для создания уплотнения при заданных условиях работы и принятой конструкции клапана, зависит от материала уплотняющих поверхностей, чистоты поверхности я ширины уплотняющей кромки. [23]

Стенд исследования уплотнения предохранительных клапанов. [24]

Поэтому значения необходимых давлений на уплотняющие кромки имеют условный характер и должны опираться на практические данные. [25]

Нагруженное пружиной уплотнение со вспомогательной противоположно направленной уплотняющей кромкой. Кромка манжеты, поджимаемая пружиной, удерживает смазку. [26]

Если подтекает самоподжимной сальник и его уплотняющая кромка не повреждена, то спиральную пружину сальника укорачивают на несколько витков. [27]

Деформация седла круглого прямоточного клапана при чрезмерно тугой посадке стяжного кольца со стороны выходных каналов. [28]

Следует отметить, что повышение твердости уплотняющих кромок седел уменьшает износ не только седел, но и клапанных пластин. [29]

Правильная конструкция манжеты позволяет просачиваться под уплотняющую кромку тонкой пленке удерживаемой жидкости, которая выполняет роль смазки. Однако уплотняющая кромка скребкового уплотнения должна представлять собой непроницаемую преграду для любых материалов, так как уплотняемая среда лишь в редких случаях обладает смазочными свойствами, а зачастую является абразивом. Основное требование к конструкции язычка манжеты заключается в обеспечении плотного его контакта с поверхностью вала. [30]

Страницы: 1 2 3 4