Кронблок

Cтраница 1

Буровая лебедка ЛБУ37 - 1100 ( общий вид. [1]

Кронблок представляет собой раму, на которой смонтированы оси и опоры со шкивами. Иногда рама выполняется как одно целое с верхней частью вышки. [2]

Кронблок состоит из трех или пятя шкивов, имеющих канавку для каната. Шкивы имеют опорные подшипники качения и расположены на одной общей оси, которая закреплена на сварной коробчатой раме. [3]

Кронблок представляет собой раму, на которой смонтированы оси и опоры со шкивами. Иногда рама выполняется как одно целое с верхней частью вышки. [4]

Кронблок и талевый блок - система вращающихся шкивов, через которые переброшен канат. Один конец каната закреплен неподвижно ( мертвый конец), второй ( ходовой) - укрепляется на барабане лебедки. [5]

Подъемный крюк. [6]

Кронблоки выпускаются с 3 - 5 шкивами, расположенными на одном валу на подшипниках качения. [7]

Кинематическая схема привода Уралмаш 125БЭ. [8]

Кронблок представляет собой раму, на которой смонтированы оси и опоры со шкивами. Иногда рама выполняется за одно целое с верхней частью вышки. В табл. 133 приведена основная техническая характеристика кронблоков различных конструкций. [9]

Автоматический элеватор АЭ-125-3. [10]

Кронблок состоит из сварных рам 1, 2, трех секций основных блоков, вспомогательного и тартального блоков. Рама 2 состоит из двух продольных двутавровых балок № 36 и двух поперечных листов. [11]

Кронблок поднимают на вышку в собранном виде с установленным вспомогательным и тартальным блоками. Перед подъемом на вышку должны быть проверены: легкость вращения блоков; легкость откидывания кожухов и отсутствие в них погнутости; надежность крепления всех соединений, особенно подвесок вспомогательного и тартального блоков; наличие шплинтов, контргаек, винтов и проволоки; наличие смазки во всех подшипниках. [12]

Кронблок устанавливают на верхней площадке вышки на под-кронблочные брусья и скрепляют болтами. [13]

Кронблок, талевый блок должен быть установлен на прочном основании и укреплен. При работе талевой системы иногда происходит соскакивание талевого каната с роликов кронблока или талевого блока. Последствием этого может быть авария и несчастный случай. Для - предупреждения соскакивания каната кронблок и талевый блок должны быть оборудованы кожухами. Причем зазор между внутренним радиусом кожуха и роликом должен быть в пределах 5 - 10 мм. [14]

Конструктивные схемы кронблоков 130. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5