Кронблок - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Девушке было восемнадцать лет и тридцать зим. Законы Мерфи (еще...)

Кронблок

Cтраница 3


Кронблоки и талевые блоки - грузоподъемные устройства, предназначенные для проведения спуско-подъемных операций, а также для поддержания в подвешенном состоянии части колонны бурильных труб в процессе бурения.  [31]

Кронблок - часть талевой системы, неподвижно устанавливаемый на верхней площадке вышки.  [32]

Кронблок и талевый блок обеспечиваются предохранительными кожухами и приспособлениями, предотвращающими соскакивание каната. Конструкция защитного кожуха талевого блока должна обеспечивать легкость снятия и установки кожуха на место.  [33]

Кронблок устанавливается на подкронблочной раме на верхнем основании вышки. Грузоподъемность кронблока и число его роликов выбирают в соответствии с грузоподъемностью лебедки и максимальным усилием на крюке. На оси кронблока на шариковых или роликовых подшипниках вращаются ролики, имеющие желоб для каната. Необходимо регулярно проверять легость вращения роликов, износ желобов и производить смазку подшипников.  [34]

Кронблок устанавливается на верхней площадке вышки или мачты, талевый блок подвешивается на талевом канате, один конец которого после оснастки прикреплен к барабану подъемной лебедки, а другой - к раме вышки или к талевому блоку. Крюк подвешивается к нижней серьге талевого блока.  [35]

Кронблоки эксплуатационные ( рис. 84) являются неподвижной частью талевой системы.  [36]

37 Узел привода гидронасоса ЛСГЫЗА. [37]

Кронблок состоит из трех шкивов: центральный большого диаметра предназначен для каната оттяжек, два консольных меньшего диаметра - для оснастки талевой системы крюка.  [38]

Кронблоки и талевые блоки перед пуском в эксплуатацию необходимо проверять на свободное вращение канатных шкивов и наличие смазки в роликоподшипниках. Смазку в подшипники вводят через каналы внутри оси шкивов пресс-масленкой до появления ее в зазорах между осью и боковыми крышками шкива, попеременно с одной и с другой стороны. При засорении маслоподводящих каналов их следует прочистить, промыть и после этого смазать подшипники. Смазывать подшипники талевого блока необходимо регулярно, кронблоки - не реже одного раза в три месяца.  [39]

40 Кинематические схемы кронблоков. [40]

Кронблок - неподвижная часть полиспастного механизма. В буровых установках с башенными вышками кронблок устанавливают и крепят на подкронблочных балках, а на А-образных вышках рама кронблока опирается непосредственно на колонны вышки.  [41]

Кронблок состоит из сварных рам, трех секций основных блоков, вспомогательного и тартального блоков.  [42]

Кронблоки изготавливают в двух исполнениях: I - для передвижных подъемных установок и стационарных эксплуатационных мачт; II -с подкронблочной рамой для стационарных эксплуатационных вышек. Талевые блоки изготавливают в двух исполнениях: 1 - е рднозвенной серьгой; II - с трехзвенной серьгой.  [43]

Кронблок является неподвижной частью полиспаста, применяемого для выигрыша в силе. Он предназначен для ведения спу-ско-подъемных операций, подачи инструмента на забой и других вспомогательных работ, необходимых при бурении стволов и скважин, а также для спуска людей в ствол при проверке качества крепления.  [44]

Кронблок включает один или несколько роликов, смонгиро-панных на единой раме, установленной на самом верхнем поясе буровой вышки.  [45]



Страницы:      1    2    3    4    5