Верхний кронштейн

Cтраница 4

От болта, забетонированного в верху контрфорса в обе сторо ны ( на машинную и коксовую), отмеряют строго определенные расстояния ( 7500 мм для печей емкостью камер в 21 6 м3 и 8500 мм емкостью камер в 30 м3, см. рис. 141) и делают соответствующие насечки на откидных стержнях верхних кронштейнов. Полученные на верхних кронштейнах отметки при помощи отвесов переносят на все расположенные ниже кронштейны. От болтов 2 фиксируют расстояния до проволочных осей, которые должны быть всегда строго одинаковыми. В последних конструкциях контрфорсов вместо реперных болтов предусмотрена закладная металлическая полоса, от которой проверяются расстояния до проволочных осей. Замеры расширения кладки на уровнях выше уровня обслуживающей площадки производятся только в дневное время во время цикличных остановок выдачи кокса из печей. [46]

При СО проверяют затяжку гаек фланцев ведомого вала коробки передач и ведущих валов среднего и заднего мостов; заменяют масло в гидравлическом приводе сцепления, в мостах и гидравлическом усилителе рулевого управления; заменяют смазку в ступицах колес; промывают топливные баки; проверяют состояние и регулируют положение поддерживающей опоры 10-ступенчатой коробки передач; проверяют и регулируют клапан включения и кран управления делителем коробки передач; проверяют действие гидромуфты привода выключения вентилятора; проверяют крепления водяного насоса, радиатора, пускового подогревателя, компрессора, фланцев полуосей, редукторов среднего и заднего мостов, пальцев и верхних кронштейнов реактивных штанг. [47]

При СО проверяют затяжку гаек фланцев ведомого вала коробки передач и ведущих валов среднего и заднего мостов, заменяют масло в гидравлическом приводе сцепления, в мостах и гидравлическом усилителе рулевого управления, заменяют смазку в ступицах колес, промывают топливные баки, проверяют состояние и регулируют положение поддерживающей опоры десятиступенчатой коробки передач, проверяют и регулируют клапан включения и кран управления делителем коробки передач, проверяют действие гидромуфты привода выключения вентилятора, проверяют крепления водяного насоса, радиатора, пускового подогревателя, компрессора, фланцев полуосей, редукторов среднего и заднего мостов, пальцев и верхних кронштейнов реактивных штанг. [48]

Конструкция станины не отличается от станин других точечных машин типа МТП. Верхний кронштейн с направляющим устройством состоит из чугунного ползуна, несущего верхнюю контактную часть машины, и стальных планок, образующих гнездо, в котором перемещается ползун, соединенный со штоком поршня пневматического цилиндра. Механизм сжатия машины МТП-75-9 подобен механизму сжатия машины МТП-75-5. Нижняя контактная часть состоит из нижнего плеча, закрепленного в чугунном кронштейне, который поворачивается на вертикальной оси нижнего ползуна. Этим обеспечивается возможность поперечного смещения нижнего электрода относительно верхнего. Нижний ползун крепится двумя стальными направляющими планками к передней стенке станины и может перемещаться в вертикальном направлении посредством винта, для чего предварительно освобождаются направляющие планки. [49]

Точечная машина МТ-810. [50]

Верхний кронштейн 7 соединен с корпусом / сваркой. [51]

Трубчатые магазины. к шлифовальному станку ( а. [52]

Диск периодически поворачивается на угол 60, подавая детали на линию центров станка. Перемещением верхнего кронштейна достигается центрование заготовки оправкой 2 и закрепление. [53]

Крепление радиаторного кронштейна минского типа. [54]

Крепление кронштейнов должно производиться: к деревянным стенам при помощи шурупов или глухарей; к внутренним стенам облегченной конструкции при помощи сквозных болтов с металлическими планками. Вместо верхних кронштейнов разрешается применять радиаторные планки, которые должны устанавливаться на расстоянии 2 / з высоты радиатора. Установка радиаторов в крупнопанельном строительстве осуществляется на кронштейнах специальной конструкции ( рис. 46), которые вставляются в специальные щели, предусмотренные для этой цели, при изготовлении панелей. [55]

Прибор Лермантова ( рис. 13) для измерения абсолютного удлинения проволоки состоит из штатива, на котором закреплены два кронштейна. К верхнему кронштейну прикреплены конец исследуемой проволоки и система проволок для комплекта грузов. Другой конец рычага скреплен при помощи шарниров с нижним кронштейном, расположенным на уровне цилиндра. Назначение рычага состоит в том, чтобы дать определенное направление нижнему концу проволоки и сделать невозможным маятникообразное раскачивание проволоки с грузом. На рамке 4, скрепленной с нижним кронштейном, находится зеркальце 5, вращающееся около оси 6 при удлинении проволоки. Зеркальце скреплено со стерженьком 7, выступ которого опирается на верхнее основание цилиндра. [56]

На стойке станка укреплены два кронштейна. На верхнем кронштейне установлены электродвигатель и шпиндель сверла. Шпиндель приводится во вращение через ременную передачу. Нижний кронштейн служит для поддержки оправки со штангой. [57]

Устройство машин для сварки. [58]

Шовные машины обычно имеют постоянный вылет и раствор. На верхнем кронштейне установлен пневмопривод усилия сжатия электродов 6, с которым соединена верхняя консоль 5 с электрододержателем 4 и электродом. [59]

Корпус машины состоит из четырех колонок - труб, являющихся баллонами для сжатого воздуха. На верхнем кронштейне, изолированном от корпуса, смонтирован пневматический механизм сжатия. Управление пневматическим цилиндром производится системой электропневматических клапанов, установленных на корпусе машины. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5