Поворотный круг
Cтраница 1
 |
Багажная тележка. [1] |
Поворотные круги по сравнению со стрелками обладают тем недостатком, что они очень быстро засоряются и требуют затраты больших усилий на поворачивание, зато они дают возможность передавать вагонетки с одного пути на другой при любом угле между направлениями путей, в то время как стрелки требуют постепенного расхождения путей, на что необходима большая площадь. [2]
Поворотный круг вращается вместе с талью или тельфером. [3]
Поворотные круги по сравнению со стрелками обладают тем недостатком, что они очень быстро засоряются и требуют затраты больших усилий на поворачивание, зато они дают возможность передавать вагонетки с одного пути на другой при любом угле между направлениями путей, в то время как стрелки требуют постепенного расхождения путей, на что необходима большая площадь. [4]
Поворотные круги применяются, главным образом, при депо веерного типа, когда имеется лишь небольшая территория для использования под поворотное устройство. Они представляют собой специальные механические устройства для соединения путей, в силу чего подробное рассмотрение их конструкции здесь не приводится. [5]
Поворотные круги наряду с поворотом паровоза позволяют выпускать паровоз из любого стойла веерного депо на вытяжной путь и, наоборот, ставить паровоз с вытяжного пути в любое стойло. Поворот паровоза на электрифицированном круге производится за 3 мин. [6]
Поворотный круг должен быть всегда в полной готовности к работе. Для этого необходимо своевременно смазывать пяту, приводной механизм и подшипники. [7]
Поворотные круги должны иметь приспособление для их закрепления при движении без груза и стопоры, предотвращающие разворот прицепа при движении назад. [8]
 |
Схемы конвейеров. [9] |
Поворотные круги бывают различных конструкций: ручные или электрифицированные, с центральной опорой или с периферийными опорами. [10]
Поворотный круг имеет перегородку по диаметру и два четырехугольных стола 4, на которые укладываются отливки. Один стол находится в камере, а другой вне ее. Находящиеся в камере на столе отливки подвергаются гидравлической выбивке, а отливки, расположенные на столе вне камеры, разгружаются. Освободившийся стол одновременно загружается отливками для последующей выбивки стержней. Пока рабочий нажимает на педаль тормоза 5, стол поворачивается под действием струи воды в любую сторону. Затормаживание стола производится снятием ноги с педали тормоза. [11]
Поворотный круг обычно состоит из железной фермы, образуемой двумя продольными клепаными из листового железа балками, скрепленными несколькими поперечными скрепами. Посредине фермы устраивается опора, вокруг к-рой ферма может вращаться. По верхним поясам балок фермы проложены рельсы. Паровоз с тендером въезжает на рельсы фермы, вместе с ней поворачивается вокруг центральной опоры и становится в нужном направлении. Для поддержания концов фермы поворотного круга при входе на него паровоза, к концам фермы приклепываются поперечные балки, несущие на себе колеса, к-рыми концы фермы и опираются на круговой рельс, расположенный по окружности, описываемой ее концами. По конструкции своих ферм поворотные круги разделяются на уравновешенные и неуравновешенные. Уравновешенные поворотные круги после установки на них паровоза опираются только на свою центральную опору и только на ней и вращаются. [12]
Поворотные круги должны опираться по всей окружности на ролики или шары. Круги должны иметь устройства, надежно фиксирующие их в заданном положении. [13]
Поворотные круги по сравнению с другими поворотными устройствами более компактны, занимают мало места на тяговой территории и одновременно могут служить средством для въезда в стойла веерного депо. [14]
Поворотные круги приводятся в движение преимущественно электрическими круговоротчиками. [15]
Страницы: 1 2 3 4