Поворотный круг
Cтраница 2
Поворотные круги следует применять только при невозможности укладки треугольника по местным условиям и когда объем работ становится экономически нецелесообразным. [16]
Поворотные круги должны иметь приспособление для их закрепления при движении без груза и стопоры, предотвращающие разворот прицепа при движении назад. [17]
Поворотные круги применяются диам. Круги обязательно снабжаются злектрич. [18]
Поворотный круг должен фиксироваться стопором. [19]
Поворотные круги применяют для перевода вагонеток иа перпендикулярный путь. Для узкоколейных дорог они выполняются в виде чугунных сплошных кругов с прикрепленными к ним двумя взаимно пересекающимися колеями шириной, равной ширине колеи рельсового пути. Такие поворотные круги занимают мало места, не мешают движению, но требуют хорошего ухода и чистки. [20]
Поворотные круги прицепов должны иметь исправные стопоры, предупреждающие поворачивание прицепа при движении назад. Стопорить поворотный круг дышла прицепа в транспортном положении при движении назад запрещается. [21]
Поворотные круги прицепов должны иметь устройства, закрепляющие круги при движении автомобиля без груза; двухосные прицепы обеспечиваются бортами, по качеству равноценными бортам основного кузова автомобиля. Ось дышла прицепа при горизонтальном его положении должна быть обязательно на одном уровне с горизонтальной осью шкворня прицепного приспособления автомобиля. [22]
 |
Поворотный круг с ручным механизмом. [23] |
Иногда поворотные круги дополняются криволинейными отрезками, позволяющими подавать грузы на разветвления путей. [24]
Поворотные круги прицепов должны иметь исправные стопоры, предупреждающие поворачивание прицепа при движении назад. [25]
Поворотные круги прицепов должны иметь исправные стопоры, исключающие поворачивание прицепа при движении назад. [26]
Поворотные круги узкоколейных путей должны устраиваться / на кольцевых шаровых опорах ( для большей устойчивости); иметь приспособления для закрепления, чтобы круг не мог самопроизвольно отойти при наезде вагонетки. Рельсы путей и круга должны лежать в одной плоскости в плане и профиле. Зазор между их торцами допускается не более 10 мм. [27]
Устанавливать поворотный круг перед накатыванием на него вагонетки так, чтобы рельсы пути и круга находились друг против друга; укреплять поворотный круг защелкой. [28]
Встречаются поворотные круги усовершенствованной конструкции ( фиг. Круг состоит из круглой платформы 1, вращающейся на оси в герметически закрытом кожухе 2 на шариковых подшипниках в масляной вание. На платформе уложены рельсы 3 на одном уровне и равной ширины с завод - Фиг. Часть кожуха после установки заливают бетоном. Такие круги просты в эксплоатации и легко вращаются. [29]
Показания поворотного круга следует теперь отрегулировать так, чтобы коэффициент при т как можно меньше отличался от нуля. Для этого мы должны определить величину Y как то значение а - ( 3, при котором нет кручения. [30]
Страницы: 1 2 3 4