Боковое крыло
Cтраница 2
Снегоочистительное оборудование, навешиваемое на грузовые автомобили, выпускается трех моделей: две модели имеют неповоротный передний плуг и боковое крыло, устанавливаемое позади с правой стороны автомобиля, одна модель снабжена передним поворотным плугом, который может быть установлен в три различные положения с разными углами захвата. [16]
Расчет скоростного снегоочистителя на устойчивость отличен от расчета тихоходного главным образом вследствие действия на машину значительных реактивных сил, причем в одноотвальном снегоочистителе или при работе одним крылом в дзухотвальном эти силы односторонние; еще более серьезной проверки на устойчивость требует снегоочиститель, снабженный боковым крылом. Таким образом, при расчете на устойчивость скоростных снегоочистителей необходимо определить точку приложения и величину реактивных сил, действующих на каждый отвал плута. Так как реактивная сила направлена в сторону, обратную направлению движения сходящей с отвала снежной струи, то равнодействующую реактивной силы можно полагать приложенной к верхней кромке отвала где-то в средней части участка, на которой сосредоточивается сходящая с отвала снежная масса. [17]
Кафедра размещалась на 2 - м этаже, в двух помещениях: одно - в центральной части ( с видом на Северную Двину) - оно уже горело, и в пламени погибли ценные макеты типов леса, коллекцию которых я создавал более 5 лет; другая часть кафедры находилась в боковом крыле здания и еще не горела. Нам с лаборанткой Анфисой Афанасьевной Заниной ( имена таких самоотверженных бескорыстных людей забывать нельзя) удалось кое-что спасти. Риск был: огонь подступал, а когда мы в последний раз выходили из помещения кафедры - за нами обвалилась сверху горящая балка, а за нею и потолок. [18]
Для установки горелок в передней стенке печи пробивается два сквозных прямоугольных горизонтальных канала размером 200 X 210 мм. Каждая горелка имеет два продольных боковых крыла, которыми она опирается на свободно стоящие у стенок канала кирпичи, разделяя канал на две части. Верхняя часть канала, перекрываемая снаружи откидной дверкой, служит для введения газового запальника и наблюдения за горением. Нижняя часть канала используется для подачи к устью горелки вторичного воздуха за счет разрежения в топке. Количество вторичного воздуха регулируется изменением положения шторок, передвигающихся в направляющих на фронтовом листе. Колосниковая решетка печи для защиты от перегрева засыпается битым шамотным кирпичом. [19]
 |
Двухотвальный снежный плуг фирмы Arbra Verkstads Aktiebolag ( Швеция, навешиваемый на грузовой автомобиль. [20] |
Отвалы всех плугов имеют переменную, равномерно увеличивающуюся в направлении выброса снега высоту и за исключением. Вес этого снегоочистительного оборудования, включая боковое крыло, составляет 400 кГ, высота плута в центральной части - 600 мм, сзади - 1 050 мм. [21]
Для увеличения дальности отбрасывания некоторые конструкции машин с пассивным рабочим органом снабжают дополнительным активным, обычно выносного типа, оборудованием. Его монтируют либо на наружном крае отвала или бокового крыла, либо непосредственно на базовой машине и выполняют в виде метательного аппарата с приводом от гидродвигателя. [22]
Для навешивания на автогрейдеры своего производства канадская фирма Galion выпускает снегоочистительное оборудование различных моделей от наиболее легких до самых тяжелых. Для удаления снега с обочин дороги и разработки валов двухотвальный плуг дополняется боковым крылом фирмы Snow-Wing, навешиваемым на автогрейдер средних моделей сбоку и управляемым с помощью гидросистемы автогрейдера независимо от основных операций, выполняемых автогрейдером. Боковые крылья имеют три типоразмера и способны удалять валы снега на большой скорости. Длина режущей кромки отвала в зависимости от типоразмера находится в диапазоне от 3050 до 4 270 мм, высота отвала по внутреннему краю - 610 мм, по наружному - от 1 030 до 1 180 мм. [23]
Боковое крыло устанавливают в зависимости от вида снегоочистки. Если дорогу очищают на большой скорости ( 25 - 35 км / ч), боковое крыло устанавливают на высоте 0 7 - 0 8 м под углом 30 в вертикальной плоскости и под углом 45 в горизонтальной, чем достигается эффективное отбрасывание снега. [24]
Концевые полувагоны предназначены для погрузки в них снега или мусора и для его выгрузки с поезда в специально отведенных местах. Кроме продольных транспортеров, выполненных по типу транспортеров промежуточных полувагонов, концевые полувагоны имеют разгрузочный щит и два боковых крыла для отвалки снега или мусора в сторону от пути. В передней части концевого полувагона Федотова установлен подвагонный плуг для очистки пути от возможного просыпания на него снега или мусора из полувагонов. [25]
Снегоочиститель ДЭ-217 выполнен на базе автомобиля повышенной проходимости Урал -: 375 и подобно одноотвальному снегоочистителю ДЭ-216 предназначен главным образом для скоростной очистки автомобильных дорог от свежевьгпавшего снега с отбрасыванием его далеко от расчищаемой полосы, а также для удаления снежных валов с обочин и из надкюветного пространства. Снегоочистительное оборудование состоит из двухотвального плуга, навешенного-с помощью параллелограммной подвески в передней части автомобиля и снабженного противоаварийным устройством, и правого бокового крыла, расположенного в задней части автомобиля. [26]
Некоторые фирмы ( американские - Windsor pippin Corp. Wain-Roy Со и английская - Dungarvon Co Ltd) выпускают комбинированное снегоочистительное оборудование, состоящее из оборудования одноотвальното плужного снегоочистителя и метательного аппарата, встроенного на конце плуга или бокового крыла. Такое устройство позволяет значительно увеличить дальность отбрасывания снежной массы, снимаемой передним плугом с проезжей части дороги и боковым крылом с обочины и надкюветного пространства, даже при работе снегоочистителя на небольшой поступательной скорости. [27]
Снегоочиститель Д-667 С предназначен для скоростной патрульной очистки автомобильных дорог с усовершенствованным покрытием, расчистки снежных заносов, очистки от снега обочин и удаления снежных валов в надкюветном пространстве. Рабочее оборудование снегоочистителя, навешиваемое на автомобиль повышенной проходимости ЗИЛ-131, состоит из переднего плуга с отвалом, имеющим геометрическую форму, подобную отвалу переднего плуга снегоочистителя Д-666, и унифицированных со снегоочистителем Д-666 бокового крыла и гидросистемы. [28]
При первом проходе снегоочиститель работает с опущенными крыльями, расчищая сразу полосу шириной Тми отваливая снег в обе стороны. При втором и третьем проходах, работая одной стороной отвала и опущенным правым крылом, снегоочиститель отодвигает снег с обочин за пределы земляного полотна. Глубина погружения в снег бокового крыла зависит от толщины слоя и плотности снега. [29]
Снегоочистку начинают от оси дороги ( ф г. 345), очищая первым проходом полосу, равную ширине захвата отвала. Дальнейшее расширение полосы ( третий и четвертый проходы) производят также с перекрытием предыдущей полосы в зависимости от общей ширины дороги. Последние проходы ( пятый и шестой), выполняют с опущенным боковым крылом для зачистки откосов и получения продуваемой незаносимой выемки. [30]
Страницы: 1 2 3