Крыльчатка

Cтраница 2

Крыльчатка приводится во вращение электродвигателем мощностью 2 7 Вт. При торможении крыльчатки продуктом электродвигатель 5 проворачивается, растягивая пружину 4 и нажимая на микровыключатель 1, который одними из своих контактов обесточивает обмотки электродвигателя. Проскальзывающая муфта 10 позволяет вращать крыльчатку от руки в обоих направлениях. Порог срабатывания реле уровня может быть установлен в пределах 0 03 - 0 09 Нм. Контакты микропереключателя обеспечивают коммутацию тока в 15 А при напряжении до 250 В. [16]

Крыльчатка 8 упруго соединяется с осью турбомашины с помощью цилиндрической пружины 10, которая вынесена во входной патрубок насоса и установлена одним концом внутри втулки крыльчатки 8, а другим - в тарелке / А жестко крепящейся на валу. [17]

РК ДРОС с зигзагообразной рабочей решеткой Линдсея. [18]

Крыльчатка цельнолитая с центральным отверстием для посадки на вал. Входные кромки осевых лопаток наклонены к плоскости ги соответственно в правую и левую сторону для каждой решетки, что характерно для конструкций центробежных компрессоров. Лопатки осевой решетки, переходящие в радиальную решетку, имеют дельтовидную форму и выполнены для облегчения пустотелыми ( тонкостенными), причем покрышка при внешнем меридиональном обводе отсутствует и образованные пазухи сообщаются с осеради-альным зазором. Предполагается, что вихревые токи в пазухах будут способствовать охлаждению полотна диска радиальной решетки. В периферийном выходном сечении рабочая решетка однорядна и разделительная перегородка имеет форму прямоугольного меандра. [19]

Крыльчатка этого прибора, предохраняемая от повреждений неподвижным защитным кольцом, насаживается на полый трубчатый вал, сквозь который проходит натянутая тонкая стальная струна, являющаяся осью вращения системы. [20]

Крыльчатка может быть аксиальной или тангенциальной. В том и другом случае она тщательно балансируется и устанавливается в подшипниках, обладающих малым трением. [21]

Крыльчатый анемометр. [22]

Крыльчатка помещается в потоке таким образом, чтобы ее ось располагалась вдоль направления потока. [23]

Крыльчатка ( ротор) состоит из ступицы, к которой прикреплен диск, и наружного кольца. Между диском и кольцом приварены или, реже, приклепаны лопатки. Количество и форма лопаток зависят от конструкции дымососа ( вентилятора) и могут быть различными. Крыльчатка крепится на валу при помощи шпонки. Привод крыльчатки осуществляется от электродвигателя через соединительную муфту. [24]

Крыльчатка также отличается по форме и размерам от обычных дутьевых вентиляторов. Главная боковая крышка вентилятора и всасывающий патрубок изготавливаются чугунными для увеличения продолжительности их работы. [25]

Диаграмма газораспределения при работе автотележки. [26]

Крыльчатка 11 вентилятора, отлитая из алюминиевого сплава, имеет лопатки и укреплена на якоре 10 династартера четырьмя винтами. Для охлаждения головки 2 цилиндра потоком воздуха служит воздуховод / вентилятора. [27]

Крыльчатка 3 открытого типа, имеет восемь радиальных лопаток. Крыльчатка навинчивается на резьбовой конец валика до упора в каленую стальную втулку 22, затягивается гайкой 23 и контрится шайбой. Так как резьба у крыльчатки и гайки левая, они при вращении стремятся еще более затянуться на валике. [28]

Жидкостные манометры. [29]

Крыльчатка, вращаясь под действием струи газа, приводит в движение счетный механизм, который указывает число ее оборотов. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5