Крышка - ковер
Cтраница 2
Расстояние между крышкой ковера и пробкой на кране стояка или просто пробкой должно быть не менее 100 мм, иначе от наезда колесного транспорта на крышку ковера стояк или его соединения могут согнуться либо надломиться. [16]
В конденсационный горшок сифона вставляется трубка, верхний конец которой прикрыт. Для откачки конденсата открывают крышку ковера и на конец трубки навинчивают ручной насос, которым откачивают конденсат. [17]
В конденсационный горшок сифона вставляют трубку, верхний конец которой прикрыт. Для откачки конденсата открывают крышку ковера и на конец трубки навинчивают ручной насос, которым откачивают конденсат. [18]
В конденсационный горшок сифона вставляется трубка, верхний конец которой прикрыт. Для откачки конденсата открывают крышку ковера и на конец трубки навинчивают ручной насос, которым откачивают конденсат. [19]
В конденсационный горшок сифона вставляют трубку, верхний конец которой прикрыт. Для откачки конденсата открывают крышку ковера и на конец трубки навинчивают ручной насос, которым откачивают конденсат. [20]
 |
Ручной насос для откачки конденсата. [21] |
При каждом обходе трассы следует проверять состояние дорожного покрытия. Если при производстве дорожных работ крышку ковера покрывают асфальтом, находящаяся под ковером арматура может повредиться, в результате чего возникают утечки газа. [22]
 |
Устройство контрольно-измерительного пункта с электродом МЭСД - АКХ. [23] |
Перед установкой электрода в рабочее положение через предохранительную трубку протягивают соединительные проводники; на штекеры насаживают пробку, которую вставляют в трубку. Верхний конец предохранительной трубки устанавливают ниже крышки ковера контрольно-измерительного пункта на 100 мм, нижний - вводят в горловину корпуса электрода, предварительно залитую битумом. [24]
На рис. 79а изображен чугунный литой ковер, у которого крышка соединена с корпусом шарнирно. Такое сочленение, обеспечивая удобное открытие крышки ковера даже в зимнее время, все же недостаточно надежно в отношении срока службы из-за поломок шарнирного устройства. [25]
При каждом обходе трассы необходимо проверять состояние дорожного цокрытия. На практике встречаются случаи когда при производстве дорожных работ крышку ковера покрывают асфальтом. После укатывания асфальта дорожным катком арматура, находящаяся под ковером, может быть повреждена, в результате чего возникают утечки газа. [26]
При каждом обходе трассы необходимо проверять состояние дорожного покрытия. На практике встречаются случаи, когда при производстве дорожных работ крышку ковера покрывают асфальтом. [27]
Своими двумя штуцерами ( отводами) гидрозатвор приваривается к газопроводу, и газ проходит через него. Чтобы прекратить подачу газа ( закрыть затвор), необходимо открыть крышку ковера гидрозатвора, вывернуть пробку вверху трубки и налить через нее в горшок гидрозатвора определенное количество воды. Высота уровня воды в гидрозатворе замеряется шомполом из проволоки, опускаемым на шнурке в трубку гидрозатвора. [28]
Рассмотрим порядок работ при осмотре сооружений на газопроводе. Устанавливается местоположение конденсатосборников низкого давления, проверяется соответствие их привязок указанным в исполнительно-технической документации, вскрываются крышки коверов. Проверяется соответствие верхней части кон-денсатосборника требованиям СНиП, ПБ и нормалям. [29]
При наличии обычных дорожных покрытий коверы, устанавливаемые сразу при засыпке траншеи, иногда оседают, искривляются и нередко в таком положении остаются при первоначальном замощении улицы. К моменту вторичного замощения коверы зачастую не выправляются, а состояние их еще более ухудшается воздействием транспорта, сбивающего при проезде крышки коверов и нередко разрушающего их корпуса. Некоторые коверы иногда бывают покрыты слоем асфальта, из-за чего теряется возможность их обслуживания. [30]
Страницы: 1 2 3