Крышка - колпак
Cтраница 3
По мере того как газ накопляется под сводообразной крышкой колпака, он всплывает над водою. Для такого всплывания нужно, чтоб давление протекающего газа побеждало тяжесть плавающего колпака. Если величина газометра значительна, то уже малого давления газа достаточно, чтоб его заставить всплыть; при малых газометрах стараются уменьшить давление, нужное для всасывания, подвешивая железный колпак на цепях, перекинутых через блоки, и уменьшая его тяжесть противовесами, прикрепленными к этим цепям. [31]
После слива масла и налива его в цистерну крышки колпаков и люков цистерны должны герметично закрываться. [32]
После налива, слива, промывки и нейтрализации крышки колпаков цистерн закрываются и закручиваются проволокой средствами отправителя или получателя. [33]
После окончания слива грузополучатель обязан уложить обратно под крышку колпака резиновую прокладку, наложить проволочную закрутку и запломбировать цистерну. Порожние цистерны направляются на дороги приписки по полным перевозочным документам. [34]
После слива кислот из цистерны грузополучатель обязан плотно закрыть крышку колпака цистерны с постановкой асбестовой подкладки и произвести закрутку и пломбирование цистерны. [35]
Во время сварочных работ в котле клапан сливного прибора и крышка колпака должны быть открыты, а у отверстия колпака должен находиться работник - наблюдатель для оказания в случае необходимости помощи сварщику, находящемуся внутри котла. [36]
 |
Способ навешивания полиэтиленовых пломб с камерой. 1 - двойная петля вокруг ушков дверной накладки и стойки. 2 - скоба. [37] |
Петля, образуемая при пломбировании между ушками дверной накладки ( крышки колпака цистерны) и пломбой, должна быть не более 25 мм. [38]
 |
Головка цилиндров двигателя. [39] |
СМД-14; б - прокладка головки цилиндров: / - крышка колпака головки; 2 - фланец крепления сапуна; 3 - масляный канал; 4 - отверстия под шпильки крепления головки; 5 - каналы для отвода охлаждающей воды; 6 - отверстие для форсунок; 7-прокладка головки цилиндров; 8-вставка камеры сгорания; 9 - стопорный болт; 10 - отверстия для подвода охлаждающей воды; / / - отверстие под шпильки крепления головки; 12-отверстия под клапаны; 13-втулки клапанов; 14-водяная рубашка; 15 - камера сгорания; 16 - выпускной канал; 17 - впускной канал; IS - головка цилиндров; 19 - корпус колпака; 20 - фланец стоек коромысел; 21 - отверстие под штанги толкателей; 22 - седло для впускных клапанов; 23 - седло для выпускных клапанов. [40]
В срок слива включаются очистка цистерн от, остатков и закрытие крышек колпаков цистерн. [41]
Перед опломбированием порожней цистерны получатель обязан уложить обратно резиновую прокладку под крышку колпака. [42]
 |
Схема постановки цистерны на пункте мойки.| Характеристики длительности. [43] |
Для дегазации котел пропаривается, промывается и естественно проветривается при открытых крышке колпака и нижнем сливном приборе. Наиболее эффективен способ дегазации с меньшей затратой времени, выполняемый с помощью вентиляционных установок. При этом просушивают и дегазируют котлы приточным воздухом через сеть стационарных воздухопроводов и гибких вентиляционных рукавов. В зимнее время подаваемый воздух целесообразно подогревать до температуры 4 1 С. На открытых эстакадах котлы сушат и дегазируют воздухом с помощью пароэжекторов. [44]
Позже было установлено, что пожар произошел в результате выплеска бензина через неплотно закрытые крышки колпаков цистерн. Попав на тормозные колодки, горючее воспламенилось от искр, возникших при торможении. [45]
Страницы: 1 2 3 4