Cтраница 4
Руководствуясь этими ярлыками, заправщики производят заправку клапанов сливных приборов, после чего крышки колпаков этих цистерн закрываются. [46]
Для проверки и регулировки зазора необходимо поднять боковины верхнего щита капота, снять крышку колпака головки цилиндров, предварительно очистив ее от грязи, и включить декомпрес-сионный механизм. [47]
В пути следования утрата груза происходит из-за испарения и течи его в неплотности прилегания крышек колпаков. Потери груза могут иметь место при нарушении технологии заключительных операций налива - закрытии крышки колпака цистерны без укладки резиновой прокладки, неполном или неправильном завинчивании запоров. [48]
Цистерны с герметическим затвором люка для перевозки бензина, лигроина и керосина имеют на крышках колпаков предохранительные клапаны, отрегулированные на допустимое для цистерны давление и вакуум. Непосредственное сообщение подсети цистерны с атмосферой в данном случае не практикуется, так как приводит к большим потерям нефтепродуктов от испарения. [49]
Перед наливом груза в котел цистерны отвертываются гайки откидных болтов ( барашков) и открывается крышка колпака. Проверяется исправность деталей и узлов сливного прибора и при этом обращается особое внимание на состояние уплотнительных резиновых колец и крышки ( см. рис. 130) нижней ( наружной) части сливного прибора, а также на исправность и чистоту прива-лочных поверхностей клапана и крышки патрубка. Рукоятка штанги 4 поднимается в рабочее ( вертикальное) положение. [50]