Крышка - машина
Cтраница 2
Петлевая обмотка якоря, имеющая три укороченные секции, наматывается непосредственно на зубцы пакета и соединяется в звезду или треугольник. Начало каждой секции присоединяется к коллекторной пластине. Питание двигателя осуществляется через щеточный узел, смонтированный в крышке машины, и трехламельный цилиндрический коллектор, напрессованный на вал якоря. [16]
 |
Станина тягового двигателя с горизонтально-вертикальным расположением главных полюсов. [17] |
Коллекторные люки закрываются съемными крышками. Поверхность станины, к которой прилегают крышки, протачивается. Крышки тяговых двигателей снабжаются бортовыми уплотнениями 3 из войлока толщиной 6 - 8 мм; крышки машин, устанавливаемых в кузове, уплотняются фетром толщиной 3 - 4 мм. [18]
Машина представляет собой закрытый ящик с полукруглой крышкой. Внутри ящика на валу вращается барабан А 0 650 мм, снабженный двумя, тремя или четырьмя ребрами Б высотой 30 мм. Над барабаном помещается валик В 0 90 мм. Передняя часть крышки машины и верхняя часть передней стенки вырезаны и вместо них помещена прижимная доска Г, вращающаяся на оси. К этой доске прикрепляются пружины Д, подтягивающие ее к барабану. При вращении барабан ударяет ребрами по войлоку Е и стремится выкинуть его вверх, чему препятствует прижимная доска. Барабан наносит рулону войлока ок. [19]
Страницы: 1 2