Крышка - коренной подшипник
Cтраница 1
 |
Динамометрический ключ Ра блока Расположены че. [1] |
Крышки коренных подшипников точно фиксируются пазами, сделанными в верхней части картера. Каждая крышка прикреплена к блоку двумя болтами, головки которых шплинтуются. Крышки коренных подшипников картера проходят на заводе окончательную обработку совместно с блоком, и поэтому при сборке их нужно устанавливать на свои места. [2]
Крышки коренных подшипников растачивают совместно с блоком цилиндров и при сборке двигателя их устанавливают только на свои места в одном и том же положении. [3]
Крышки коренных подшипников крепятся к блоку самоконтрящимися болтами, замена которых на какие-либо иные не допустима. [4]
Крышки коренных подшипников изготовлены из стали марки сталь 40 и термически обработаны. После механической обработки крышку пригоняют к горизонтальным и вертикальным плоскостям направляющей рамки блока по краске. [5]
Крышки коренных подшипников ставятся в соответствии с порядковыми номерами. Метки должны быть обращены в сторону распределительного вала. [6]
Крышки коренных подшипников следует устанавливать в соответствии с метками. [7]
Крышки коренных подшипников необходимо ставить в соответствии с порядковыми метками. Метки крышек должны быть обращены в сторону нагнетателя. [8]
 |
Выпрессовывание шарикового подшипника ведущего вала коробки передач из гнезда на заднем конце коленчатого вала выталкивателем А. 40006 / 1 с цанговым наконечником А. 40006 / 3. [9] |
Крышки коренных подшипников и блок цилиндров необходимо пометить, чтобы при последующей сборке установить крышки в прежний блок. Замена крышек не допускается. [10]
 |
Основные дефекты блока цилиндров двигателя ЗИЛ-130. [11] |
Крышки коренных подшипников в процессе ремонта с блоками цилиндров не разукомплектовываются, как и картеры сцепления. [12]
Крышки коренных подшипников входят в пазы картера и крепятся каждая двумя шпильками. Нижняя часть картера закрывает полость верхней части картера и образует маслосборник. Внутри картера по дну проходит трубопровод откачки масла из отстойника. К нижней части картера крепятся водяной и масляный насосы, а сбоку топливный насос. Отъемный кожух маховика крепится на шпильках к обеим частям картера. [13]
 |
Поперечный разрез тепловоаного комбинированного двнга-теля 16ЧН 26 / 26 ( 1А - 5Д. [14] |
Крышки коренных подшипников образуют вместе с приливами в поперечной перегородке опоры коленчатого вала. Крышки крепятся двумя призонными болтами, которые вставляются снизу, с гайками, что повышает жесткость картера и опор коленчатого вала. От поперечных смещений крышки фиксируются треугольными зубцами на поверхности стыка. Прилегание стыковых поверхностей на зубцах обеспечивается точной обработкой и притиркой. [15]
Страницы: 1 2 3 4