Крышка - редуктор
Cтраница 1
Крышки редукторов являются опорами для подшипников. Взаимное биение посадочных поверхностей и упорных торцов должно составлять не более 0 02 мм. [1]
Крышка редуктора крепится к корпусу с помощью восьми болтов 20 и 21 с гайками. [2]
Крышки редукторов являются опорами для подшипников. Взаимное биение посадочных поверхностей и упорных торцов должно составлять не более 0 02 мм. [3]
Предложена крышка редуктора с разъемом в месте установки сальника. По мере износа сальника герметичность достигается затяжкой болтов, крепящих крышку к корпусу редуктора. [4]
Соединения крышки редуктора, крышек смотровых люков и колпачков подшипников с самим редуктором должны быть плотными, не допускающими утечка масла. [5]
 |
Схема позиционного зависимого допуска. [6] |
Чертеж крышки редуктора ( рис. 15): коническая выборка 095 на 15, наружная поверхность крышки 0160 мм, торец 0115X98 и поверхность фланца не имеют знака шероховатости, их шероховатость обеспечивается в отливке и должна быть равна по Rz не более 800 мкм согласно знаку в верхнем правом углу чертежа. [7]
Чертеж крышки редуктора: - размеры проставлены по обычной системе; 6 - размеры проставлены по координатной системе. [8]
В крышку редуктора ввернут щуп-маслоуказатель, служащий одновременно пробкой маслозаливного отверстия. На втулке корпуса, через которую проходит выходной валик, нанесена кольцевая проточка для крепления мундштука головки. Втулка является осью, вокруг которой может поворачиваться мундштук. Мундштук поворачивается червяком, смонтированным на корпусе головки. На корпусе мундштука против подающего ролика расположен прижимный механизм, состоящий из обоймы с прижимным роликом, имеющим мягкий резиновый обод, и стакана с расположенными внутри толкателем и пружиной. Усилие зажатия электрода между прижимным и подающим роликом регулируется предварительным сжатием пружины при ввинчивании стакана в стойку мундштука. После окончания регулирования стакан стопорится контргайкой. В верхней части корпуса установлен подающий механизм электрода, состоящий из двух параллельных трубок. В трубку, расположенную по оси подачи электродов ( трубчатую кассету), закладывается очередной угольный или графитовый электрод и с гч-лой прижимается к предыдущему. Усилие прижатия создается специальным толкателем от пружины, расположенной в параллельной трубке. [9]
 |
Формуляр контроля состояния подшипнике. [10] |
Сняв крышку редуктора, с помощью свинцового оттиска проверяют параллельность осей валов шестерни и колеса, величину натягов и зазоров в подшипниках, зазор между вершиной и основанием находящихся в зацеплении зубьев редуктора. Осевой разбег колеса проверяют с помощью индикатора. [11]
Отделяют крышку редуктора от корпуса, предварительно отвернув винты, которыми крепится крышка. [12]
Сняв крышку редуктора, с помощью свинцового оттиска проверяют параллельность осей валов шестерни и колеса, величину натягов и зазоров в подшипниках, зазор между вершиной и основанием находящихся в зацеплении зубьев редуктора. Осевой разбег колеса проверяют с помощью индикатора. [13]
В крышке редуктора сделаны два резьбовых отверстия для установки сапуна и контрольной пробки для проверки уровня масла. Отверстие под сапун служит одновременно для заливки масла. [14]
В крышке редуктора имеются отверстия с пробками / для заливки масла, а в нижней части корпуса - отверстие с пробкой 6 для выпуска отработанного масла. [15]
Страницы: 1 2 3 4