Кузов

Cтраница 1

Кузов может быть деревянным либо металлическим; в конструкции предусмотрено дышло для сцепа с тягачом, а также задняя и передняя убирающиеся подставки. [1]

Кузов упоминаемых легковых автомобилей цельнометаллический безрамный несущей конструкции сварной, имеет надежную термо-шумоизоляцию, которая достигается за счет использования, шумопоглощаюших прокладок с битумным слоем. [2]

Кузов наклоняется на две стороны на угол в 56 с помощью реечного подъемного механизма. Кузов наклоняется назад на угол 45 ( ПТС-35) и 50 ( ПТС-6) с помощью гидравлического подъемного механизма. [3]

Кузов прочно укреплен на раме и у вагонов современной постройки составляет с ней одно целое. Под кузовом понимается часть вагона, имеющая помещение для грузов или пассажиров. Его конструкция зависит от назначения вагона. [4]

Четырехосный крытый вагон-хоппер для перевозки цемента. [5]

Кузов имеет стальной каркас из гнутых профилей, боковые стены его обшиты листом толщиной 3 мм с вы-штампованными наружу панелями, а торцовые - гладким листом толщиной 4 мм. Дуги крыши обшиты металлическим листом толщиной 2 5 мм с выштампованными продольными гофрами. [6]

Кузов служит для размещения в вагоне пассажиров или грузов. Конструкция кузова зависит от назначения вагона. Так, каркас кузова грузовых крытых вагонов состоит из металлических стоек, дуг и балок фасонного профиля. Стены кузова обшиты стальными листами. Если стены обшиваются досками, то каркас кузова дополнительно имеет металлические раскосы. Потолочные дуги и фрамуги покрыты стальными листами, сваренными в стыках и образующими цельнометаллическую крышу. [7]

Каркас кузова пассажирского Цельнометаллического вагона. /, 3, S, 6, J - продольные балки. 2, S - стальные листы. 4 - вертикальные стойки. 7 - дуги крыши. ю - поперечная балка. II - хребтовая балка.| Рама грузового четырехосного вагона. [8]

Кузов опирается на ходовые части, которые передают на рельсы массу вагона с грузом. [9]

Кузовы изолированы пакетами мипоры, обернутой перфолем, и имеют расчетный коэффициент теплопередачи 0 4 ккал / мг час С. [10]

Кузов выполняется открытым или закрытым, с откидными сиденьями вдоль бортов и входом сзади. [11]

Кузов является наиболее дорогостоящей частью автомобиля ( почти половина его стоимости) и в то же время самой уязвимой. [12]

Автомобиль МАЗ-500. [13]

Кузов представляет собой деревянную платформу с тремя откидными бортами. [14]

Кузовы для данных автомобилей изготовляются, как правило, на специализированных предприятиях. В зависимости от предъявляемых требований эти предприятия используют шасси серийных легковых автомобилей и грузовых автомобилей малой грузоподъемности; при этом рамы частично переделываются или заменяются. [15]

Страницы: 1 2 3 4