Cтраница 1
Кузов полуприцепа - цельнометаллический, закрытый фургон из сендвич-панелей, изотермический, с ровным полом, с задней двустворчатой дверью, для 9938 - 0000010 - с холодильной установкой. Для 9938 - 0000010 - передняя панель кузова, на которой крепится холодильная установка ( фирм Керриер или Термо-Кинг), снабжена специальными силовыми элементами, расположенными внутри панели. Пол кузова - трехслойный: алюминиевый лист рифленый или полимерный заливной с минеральной крошкой, фанера, лист стальной оцинкованный, между верхними и нижним слоями теплоизоляция - пенополистирол. Каждая створка задней двустворчатой двери кузова открывается на 260 Запирание двери обеспечивается запорами контейнерного типа с устройством для предохранения дверной пломбы от случайного повреждения. [1]
Кузов полуприцепа - цистерна калиброванная, эллиптической формы, стальная, корпус которой внутри разделен на два изолированных отсека ( для 9627), пять изолированных отсеков ( для 96221) и три изолированных отсека ( для 96227); в верхней части цистерны расположены горловины, закрытые крышками, которые оборудованы заливным люком, дыхательным клапаном и штуцером для установки расчетного указателя. [2]
Кузов полуприцепа - металлический сосуд цилиндрической формы ( цистерна), на сосуде установлены предохранительная и контрольно-измерительная аппаратура, узел заправочный, закрытый защитным кожухом, наполнение сосуда производится электронасосом через трубопроводы наполнительной и паровой фазы; наполнение баллонов газобаллонных автомобилей производится через сливной трубопровод ( трубопровод заправки баллонов) и линию отвода паровой фазы; сосуд состоит из цилиндрической обечайки и двух эллиптических днищ; внутри сосуда размещены три волнорезных перегородки для гашения гидравлических ударов сжиженного газа во время движения, трубка максимального налива и индикатор уровня, на сосуде размещен люк-лаз. [3]
Кузов полуприцепа ( прицепа) - цистерна калиброванная, чемоданообразной формы, внутри которой установлены: волногасящие перегородки; заливная горловина цистерны с дыхательным клапаном для выравнивания избыточного давления, смотровым окном и люком-лазом; внизу имеется отстойник с донным клапаном, задвижкой и сливным патрубком; в нижней части цистерны предусмотрены пеналы для хранения сливных рукавов. [4]
Кузов полуприцепа - цистерна стальная, сварная, чемоданообразной формы, внутри которой установлены: поплавковый уровнемер со шкалой, вынесенной на переднее днище, трубки, предназначенные для отвода паровоздушной смеси при наполнении цистерны, труба налива продукта под уровень, волнорезы; в задней части цистерны имеется отстойник с донным клапаном и трубопроводом слива самотеком; в верхней части цистерны расположена горловина, закрытая крышкой, на которой выполнен люк-лаз, закрывающийся крышкой через прокладку, крышка люка маховиком через рычаг и винт прижимается к прокладке; дыхательное устройство. [5]
Кузов полуприцепа - цистерна круглого сечения, теплоизолированная минеральным волокном, горизонтального расположения с небольшим наклоном назад, с системой налива и опорожнения емкости наливом, самотеком или битумным насосом, имеет систему подогрева материала в цистерне дизельными горелками через П - образные трубы; горловина для наполнения емкости - с защитным сетчатым фильтром и лабиринтным вентиляционным клапаном для выравнивания давления. [6]
Кузов полуприцепа - цистерна термоизолированная, горизонтального расположения с небольшим наклоном назад, с системой налива и опорожнения емкости наливом, самотеком или битумным насосом, имеет систему подогрева материала в цистерне стационарными горелками на дизельном топливе. [7]
Кузов полуприцепа - цистерна, эллиптического сечения, односекционная ( для ППЦ12 - 5410), двух или трехсекционная ( для ППЦ-16-9380-ЗУ-01, ППЦ20 - 54115, ППЦ-22-9385, ППЦ-22-9385-2У-01, ППЦ-22-939740, ППЦ-26, ППЦ-30-9342-ЗУ-01); в верхней части цистерны расположена заливная горловина ( горловины), закрывающаяся крышкой через прокладку. [8]
Кузов полуприцепа - цистерна, овальной формы, состоит из двух изолированных отсеков ( 96742, 9693 - трехсекционная); в верхней части цистерны расположены заливные горловины, закрывающиеся крышками через прокладки. [9]
Кузов полуприцепа - цистерна, эллиптического сечения, двухсекционная ( для Bl-OTA - 13 5), сечения типа чемодан, трехсекционная ( для В1 - ОТА-20Н), с термоизоляцией, внутренний корпус цистерны выполнен из пищевого алюминия, наружная обшивка - из листовой стали; в термоизолированном отсеке размещены выводы трубопроводов слива продукта и мойки секций, а также пульт, обеспечивающий контроль наполнения и опорожнения секций. [10]
Кузов полуприцепа - металлическая цистерна цилиндрической формы, горизонтального расположения, представляет собой сосуд, покрытый тонкостенным металлическим кожухом, пространство между сосудом и кожухом заложено теплоизоляционным материалом; сосуд с двумя эллиптическими днищами, в одном днище расположен лаз, герметично закрытый крышкой, в другом - установлен индикатор уровня поплавковый, внутри сосуда приварены перегородки, предохраняющие его при гидроударе, сосуд имеет систему трубопроводов и установлен в кожухе на четыре текстолитовые опоры, из которых две расположены со стороны тамбура и фиксируют его от продольных перемещений, от вертикальных перемещений сосуд фиксируется двумя поперечными растяжками, в качестве теплоизоляции применяется пенопласт полиуретановый; в тамбуре размещены: трубопроводная арматура, контрольно-измерительные приборы ( КИП), предохранительные клапаны, устройство переключающее и устройство мембранное ( устройство переключающее предназначено для отключения одного из двух предохранительных клапанов при необходимости его замены без снятия давления газа в сосуде, одного из двух манометров для возможности установки контрольного манометра; устройство мембранное предназначено для обеспечения безопасной эксплуатации сосуда и должно срабатывать параллельно с клапанами при давлении газа, превышающим давление срабатывания предохранительного клапана. [11]
Кузов полуприцепа - цельнометаллическая платформа, с передним высоким бортом, борта откидные, оборудуется тентом, с задней двустворчатой дверью. Дверь запирается запорами контейнерного типа. Пол кузова деревянный, ровный, для МАЗ-9766 - ступенчатый. Возможно исполнение полуприцепа в виде платформы без тентовой надстройки и в виде шасси. [12]
Кузов полуприцепа - цельнометаллический закрытый фургон, из сендвич-пане-лей, изотермический, с ровным полом и задней двустворчатой дверью. Дверь запирается запорами контейнерного типа. [13]
Кузов полуприцепа - цельнометаллическая платформа бортовая, оборудуется тентом, с задней двустворчатой дверью. Дверь запирается запорами контейнерного типа. Пол кузова деревянный, ровный. [14]
Кузов полуприцепа - цистерна калиброванная, цилиндрической формы, внутри которой установлены: волнорезы и торосферические днища, которые разделяют цистерну на отсеки; корпус цистерны сварной; в верхней части цистерны имеются цилиндрические горловины с герметично закрываемыми крышками и установленными на них дыхательными клапанами; в каждом отсеке имеется расширительный бачок, который сообщается с горловиной через отверстие, прорезанное в ней выше указателя уровня налива, при этом объем расширительного бачка достаточен, чтобы жидкость при ее расширении вследствие повышения температуры на 20 С оставалась в пределах горловины; в задней нижней части каждого отсека имеется фланец разгрузочного люка, к которому присоединен донный клапан, соединенный трубопроводом с технологическим оборудованием полуприцепа. [15]