Кузов - прицеп
Cтраница 2
Кабина и кузов грузовых автомобилей, кузов прицепов и полуприцепов. [16]
Передвижная котельная установка ППУ-3 ( рис. 13 - 11) смонтирована в кузове санного прицепа, буксируемого трактором. Она используется на нефтепромыслах для депарафинизации скважин и прогрева нефтепроводов. Паровой котел прямоточного типа ( см. рис. 5 - 3) расположен в средней части кузова. [17]
Работа станции при кратковременных стоянках выполняется без снятия агрегата и УЗРУ с платформы кузова прицепа. [18]
Между кузовами одноосных и многоосных прицепов, а также полуприцепов ( за исключением кузовов прицепов для легковых автомобилей) нет никаких существенных различий, вследствие чего они рассматриваются совместно. [19]
Длительная работа станции в полевых условиях на одном месте требует установки навеса из брезентового чехла и кольев. Два конца чехла прикрепляют к задней части боковых бортов кузова прицепа, а другие два конца прикрепляют к кольям, вбитым в землю и закрепленным в передней части снизу платформы кузова. Под навесом размещают АБ, УЗРУ и укладочный ящик. [20]
Для пневматического привода используется сжатый воздух. Установка дополнительных ресиверов позволяет иметь необходимый запас сжатого воздуха для многократного опрокидывания кузова отцепленного прицепа. Резервный ручной привод для опрокидывания кузова отсутствует. [21]
Длина дышла должна быть минимальной для уменьшения общей ддины поезда и уменьшения смещения колеи прицепа к центру поворота. Нижний предел длины дышла определяется из условия отсутствия задевания кузова буксирующего автомобиля о кузов прицепа при расположении их под прямым или близким к прямому углом в процессе маневрирования. Для этого длина дышла должна быть не менее половины ширины кузова буксирующего автомобиля. [22]
Мастерская типа МЭ-АП ( рис. 3 - 3, б) предназначена для монтажа электрооборудования промышленных предприятий. Отопление в зимнее время осуществляется: мастерской на машине - отопительной бензиновой установкой ОЗО, а кузова прицепа - электрическими печами. [23]
 |
Передвижная слесарно-инструментальная мастерская. [24] |
В состав оборудования слесарно-инструментальной мастерской входят: переносный горн, наковальня, электрозаточный станок, тиски, электросварочный агрегат, тумбочка и стеллаж для мелкого ручного инструмента. Горн, наковальня и электросварочный агрегат в период длительного пребывания мастерской на строительной площадке выносятся из кузова прицепа наружу. [25]
Во время запрещения подъемного цилиндра при поднятом кузове прицепа водитель был зажат между рамой и опустившимся кузовом. Устройство для опрокидывания кузова прицепа было изготовлено собственными силами предприятия, причем это устройство не имело упоров, удерживающих кузов в поднятом положении, не было дополнительных подставок ни на рабочем месте, ни в гараже. [26]
Иногда метод грубой силы может остаться просто фигуральным выражением, а по существу оказаться простым решением конструкции. Авторам проекта - ремонтникам проект-но-конструкторского бюро Главэнергостроймеханиза-ции пришла в голову такая идея: зачем самосвалу, опрокидывающему кузов прицепа назад, гидравлический привод со всеми входящими в него атрибутами. [27]
Длительное время практически все рефрижераторные и многие сухогрузные прицепы облицовывают изнутри панелями из армированных стекловолокном полиэфирных смол. Эти панели могут быть плоскими и гофрированными. Их применяют также для наружной облицовки. Они могут выполнять важную конструкционную функцию кузова прицепа. Панели способны противостоять тяжелым условиям износа и ударных нагрузок, за исключением лобовых ударов вилочных автопогрузчиков, и допускают очистку горячим паром. [28]
Развертывание станции необходимо выполнять после выбора площадки. Станцию отцепляют от буксирующего автомобиля и устанавливают на переднюю опору. Откидывают и стопорят с помощью штыря заднюю опору. Затем отстегивают ремень, снимают брезентовый чехол с кузова прицепа станции, открывают и опускают вниз борта кузова. Оборудование станции выгружают в таком порядке: снимают укладочные ящики, приподняв дышло прицепа и убрав переднюю опору прицепа в походное положение, опускают дышло на землю, придерживая агрегат, освобождают его раму от крепления к платформе прицепа, после чего осторожно скатывают агрегат. [29]
Страницы: 1 2