Cтраница 2
Охлаждение компрессора воздушное, смазка принудительная от системы смазки двигателя. Колесные тормоза колодочные, Тормозной кулак имеет специальный профиль, обеспечивающий постоянство плеча, на котором действуют силы, разжимающие колодки ( фиг. Рычаг вала тормозного кулака имеет червячный регулирующий механизм. [16]
Нажатием на педаль кулаки разводятся. Доска свободно падает вниз вместе с бойком, скользящим по направляющим, и происходит удар, в момент которого ролики опять сходятся и опять поднимают боек. Пока не будет отпущена педаль, одинаковые удары следуют один за другим. Удержание в верхнем, исходном положении бойка производится с помощью указанных тормозных кулаков. Вес падающих частей молота колеблется от 500 до 3000 кг. [17]
На тракторах К-700 и К-701 устанавливаются колодочные тормоза с фиксированным кулаком. Они находятся непосредственно в ведущих колесах и имеют пневматический привод. Суппорт 10 ( см. рис. 216) тормоза, который служит для установки разжимного кулака 9 и колодок 7 закреплен на фланце кожуха 27 полуоси. На кронштейне установлена тормозная пневмокамера, шток которой действует на рычаг 20 тормозного кулака. Помимо колесных тормозов на грузовом валу коробки передач установлен ленточный стояночный тормоз плавающего типа. Тормозная лента с фрикционными накладками имеет механический привод, управляемый рычагом, установленным в кабине водителя. [18]