Cтраница 5
Схема сил, действующих на поворотный кулак и балку управляемого неведущего моста в случае торможения автомобиля, представлена на рис. XII. [61]
![]() |
Поковка стойки подвески. а - поковка. б - схема штампа.| Штамповка поворотного кулака.| Трехпереходная штамповка поворотного кулака. [62] |
В два перехода отштампован и поворотный кулак автомобиля ГАЗ. [63]
Наружные кольца подшипников, цапфы поворотных кулаков и кожухов полуосей, а также манжеты сальников нужно покрыть тонким слоем смазки. В полости ступиц между подшипниками следует заложить такое количество смазки, чтобы она, будучи равномерно распределенной по окружности, образовала слой толщиной 32 - 18 мм. Не следует заполнять смазкой всю полость между подшипниками в ступицах, так как при разогревании излишки ее могут через сальники попасть в тормоза. [64]
Сечения балки, шкворня и поворотного кулака выбирают таким образом, чтобы расчетные напряжения были ниже аналогичных напряжений в тех же деталях действующих автомобилей-аналогов, так как скорость движения новых автомобилей и нагрузки на мост, а следовательно, и динамические нагрузки возрастают. [65]
![]() |
Основные дефекты поворотного кулака автомобиля ЗИЛ-130. [66] |
Износ конусных отверстий под рычаги поворотного кулака определяют введением в отверстие конусного калибра с конусностью 1: 8 и малым диаметром 35 0 мм. Если несовпадение торцов детали и калибра превышает 1 5 мм, то поворотный кулак бракуют. [67]