Индикаторная диаграмма - двигатель
Cтраница 1
Индикаторная диаграмма двигателя, работающего по смешанному циклу, приведена на фиг. [1]
 |
Построение индикаторной диаграммы карбюраторного двигателя аналитическим методом. [2] |
Индикаторная диаграмма двигателя внутреннего сгорания строится с использованием данных расчета рабочего процесса. При построении диаграммы ее масштабы рекомендуется выбирать с таким расчетом, чтобы получить высоту равной 1 2 - 1 7 ее основания. [3]
Хорошо известная индикаторная диаграмма двигателя, таким образом, представляет собой тоже фазовую диаграмму. [4]
На индикаторной диаграмме двигателя ( рис. 11 - 7) точка / соответствует крайнему верхнему положению поршня. Когда поршень подходит к этому положению, открывается всасывающий клапан и начинается первый ход поршня сверху вниз со всасыванием наружного воздуха. [5]
При построении предполагаемой индикаторной диаграммы двигателя должно получиться согласование между выбранным при расчете значением относительного коэффициента полезного действия и отношением полученной площади диаграммы к идеальной. Таким образом, имеется возможность до известной степени проверить правильность сделанного выбора. При этом нет надобности строить идеальную диаграмму, так как величина ее площади, пропорциональная идеальной работе за один период, может быть найдена и непосредственно. [6]
Что называется индикаторной диаграммой двигателя и как определяется среднее индикаторное давление. [7]
Другим характерным признаком индикаторной диаграммы детонирующего двигателя являются вибрации давления на спадающей части диаграммы. В практике принято устранять детонацию в двигателе уменьшением опережения зажигания или дросселированием. При этом благодаря более раннему окончанию сгорания увеличивается максимальное и средне-индикаторное давление ( СИД) р а следовательно и мощность двигателя. В действительности увеличение мощности двигателя наблюдается в течение короткого промежутка времени после наступления детонации. Детонация сопровождается резким увеличением теплоотдачи в стенки цилиндра, что приводит к прогрессирующему разогреву их и особенно электродов свечей и в результате к самовоспламенению рабочей смеси. С повышением темп-ры стенок и электродов самовоспламенение происходит во время хода сжатия до верхней мертвой точки ( ВМТ), что создает обратные удары и приводит к резкому падению мощности и даже остановке двигателя. [8]
 |
Индикаторная диаграмма зависимости от по-четырехтактного карбюраторного в зависимости от ПО двигателя ложения в нем поршня. [9] |
Рассмотрим в качестве примера индикаторные диаграммы двигателя. [10]
На рис. 190 даны индикаторные диаграммы двигателя со свободными поршнями. [11]
 |
Действительная индикаторная диаграмма двигателя постепенного сгорания при pconst. [12] |
На рис. 21.12 изображена индикаторная диаграмма двигателя со смешанным сгоранием. [13]
На рис. 1 показана индикаторная диаграмма двигателя с увеличенным масштабом давлений на всасывании и выталкивании. [14]
 |
Цикл № 1 - действительный цикл 1-а-с 2. цикл № 2 - цикл l - S - d - 4 - 2 - l, эквивалентный циклу № 1. [15] |
Страницы: 1 2 3