Индикаторная диаграмма - двигатель
Cтраница 2
На рис. 1 дана индикаторная диаграмма двигателя за два рабочих хода при постоянном количестве рабочего тела в цилиндре. [16]
Во время опыта снимается также индикаторная диаграмма двигателя. Для этого необходимо предварительно подготовить индикатор. [17]
Показатели рабочего цикла определяются из индикаторной диаграммы двигателя. Следовательно, индикаторная диаграмма отражает в главных чертах качество рабочего цикла двигателя. [18]
Исследование процесса сгорания путем снятия индикаторной диаграммы двигателя показало, что при применении пусковой жидкости максимальная скорость нарастания давления зависит от последовательного воспламенения компонентов пусковой жидкости и основного топлива. [19]
Такое устройство используется для снятия индикаторных диаграмм двигателей внутреннего сгорания. Датчик давления, смонтированный в головке цилиндра, создает напряжение, пропорциональное давлению. Напряжение подается на пластины Y, тогда как горизонтальное перемещение луча обеспечивается синхронизированной временной разверткой. [20]
На рис. 20 - 13 изображена индикаторная диаграмма двигателя со смешанным сгоранием. [21]
 |
Действительная QH отличаются от компрессорных спо. [22] |
На рис. 21 - 12 изображена индикаторная диаграмма двигателя со смешанным сгоранием. [23]
На рис. 17.2 показана тео - ретическая индикаторная диаграмма двигателя, для которого образцовым является цикл с изо-хорным подводом теплоты. При приходе поршня в крайнее положение с помощью электрического запала ( свечи) производится воспламенение смеси, которая теоретически мгновенно сгорает. В конце расширения, по приходе поршня в крайнее положение, открывается выпускной клапан В. В таких двигателях температура конца сжатия, зависящая от конечного давления, должна быть ниже температуры самовоспламенения горючей смеси. [24]
 |
Индикаторные диаграммы и показатели карбюраторного двигателя при различных углах р3. [25] |
На рис. 91, а изображены индикаторные диаграммы двигателя ГАЗ-21А, снятые при различных углах ра. [26]
На рис. 87 показаны верхние части индикаторных диаграмм двигателя ЗИЛ-130 при различном положении дроссельной заслонки. Но мере прикрытия дроссельной заслошш максимальное давление цикла существенно понижается. [27]
Метод политропы является весьма универсальным приемом для исследования индикаторных диаграмм двигателей. Он широко применяется и дает хорошие результаты. [28]
Величина силы давления газов в цилиндре определяется по индикаторной диаграмме двигателя. Наибольшей величины она достигает при давлении в конце сгорания рг. [29]
 |
Изменение коэффициента наполнения в зависимости от числа оборотов коленчатого вала. [30] |
Страницы: 1 2 3