Курсирование
Cтраница 1
Курсирование по железнодорожным путям Министерства путей сообщения думпкаров, принадлежащих предприятиям и организациям других министерств и ведомств, производится на основании указаний МПС по разрешениям и на условиях устанавливаемых: в пределах отделения железной дороги - начальником отделения, в пределах дороги - начальником дороги, в пределах двух или более дорог - Министерством путей сообщения. [1]
Курсирование хоппер-дозаторов по железнодорожным путям общего пользования допускается только замкнутыми маршрутами с одним турным вагоном в каждом маршруте для обслуживающего персонала. [2]
Установлено регулярное курсирование спальных вагонов в прямом беспересадочном сообщении между следующими пунктами: Москва - Бухарест-София, Москва - Будапешт, Москва-Прага, Москва - Варшава, Москва - Берлин, Москва - Отпор-Пекин, Москва - Пхеньян, Москва - Улан-Батор - Пекин, Москва - Вена, Москва - Белград, Москва-Хельсинки. [3]
Разрешение на курсирование цистерн, принадлежащих предприятиям, выдается Министерством путей сообщения СССР после технического осмотра цистерн ответственным представителем службы вагонного хозяйства железной дороги. [4]
В конечных пунктах курсирования пригородных поездов составы подвергаются внутренней уборке продолжительностью до 25 мин. Обычно составы пригородных поездов обрабатывают в пунктах оборота без осаживания в технический парк. [5]
Перед дачей разрешения на курсирование по железнодорожным путям МПС думпкары осматриваются комиссией в составе ВЧД, УРБВ и ДС, которая проверяет годность их к эксплуатации на условиях, предусмотренных в заявке на курсирование думпкаров. О результатах осмотра составляется акт, отражающий техническое состояние вагонов и пригодность их к обращению на путях МПС. [6]
Перевозка почты, порядок курсирования почтовых вагонов и взаимных расчетов между Министерством связи и Министерством путей сообщения определены Правилами перевозки почты и эксплуатации почтовых вагонов на железнодорожной сети СССР. [7]
При системе дистанционного адресования и курсировании нескольких составов устанавливаемые на каждом электрогрузовозе блоки адресования могут осуществляться в виде многоразрядных приемников сигнала, контактных клавишных или бесконтактных ( индуктивных, магнитных, фотоэлектрических), настраиваемых для считывания назначения ( выдачи сигнала остановки) со стационарных датчиков на станциях назначения. [8]
Водой и топливом вагоны центрального отопления снабжают во время перерыва в курсировании поездов. [9]
 |
Категории и нумерация поездов. [10] |
Местными могут быть экспрессы ( Красная стрела), курьерские и скорые поезда, если районы курсирования их не выходят за пределы одной дороги. [11]
При построении зимних графиков движения предусматривают также возможность выпуска на перегон под выгрузку снеговых поездов или снегоуборщиков и возможность регулярного курсирования по участку снегоочистителей во время метелей. [12]
В отличие от комментируемой статьи в ст. 20 Закона о почтовой связи установлено, что МПС в соответствии с договором организует курсирование почтово-багажных поездов, включает почтовые вагоны в составы скорых и пассажирских поездов и обеспечивает прием поездов с почтовыми вагонами на платформы, удобные для погрузочно-разгрузочных работ. [13]
Морские основания часто являются метеорологическими станциями, с которых поступают очень ценные метеорологические сведения, так как основания обычно бывают расположены в районе курсирования судов и проведения операций по перевозке буровых установок на новые точки бурения. В Северном море по всему периметру расположены метеорологические станции, но в открытом море нет ни одного острова, с которого можно было бы вести метеорологические наблюдения. Поэтому наблюдения в области службы погоды, осуществляемые с морских оснований, имеют большое значение для нефтяников, ведущих бурение в море. Очень важно, чтобы морские основания были снабжены хорошим оборудованием для ведения обычных метеорологических наблюдений. Необходимо стандартизировать оборудование и методы проведения наблюдений. [14]
Курсовой вагон приписывается к определенному складу, который пользуется им для перевозки материалов, обеспечивает его рабочей силой, инвентарем и наблюдает за правильным его курсированием. Вагоны могут обслуживать или всю дорогу, или отдельные участки ( отделения) ее. Общедорожные вагоны прикрепляются к главному складу и используются только для развозки материалов по материальным складам отделений дороги. [15]
Страницы: 1 2 3