Куск - рельс
Cтраница 1
Скомплектованные куски рельсов подготавливают к сварке: очищают от грязи, правят в вертикальной и горизонтальной плоскостях; удаляют наплывы и выщербины на боковых гранях головки; проверяют качество рельсов по всей длине с помощью лупы и дефектоскопов; удаляют дефектные места и концы рельсов с болтовыми отверстиями опиливанием; зачищают контактные поверхности свариваемых кусков. [1]
Разрешается сваривать куски рельсов длиной 1 м, но не более одного на длину 25 м с расположением таких кусков в середине свариваемых плетей. [2]
 |
Обработка стыка после сварки. [3] |
Разрешается сваривать куски рельсов длиной 1 м, но не более од - ного на длину 25 м с расположением их в середине свариваемых плетей. [4]
Сварка позволяет соединить короткие куски рельсов в более длинные стандартные ( 25 м) и вновь уложить их в путь, чем значительно удлинить общий срок службы рельсов. [5]
 |
Пятно усталости в рельсе из мартеновской стали, содержащей мышьяк. площадь пятна 223 мм2. [6] |
Для испытания были отобраны полнопрофильные куски рельсов из бессемеровской стали, из мартеновской стали, содержащей мышьяк, и из четырех марок низколегированной стали: среднемарганцовистой, хромо-титановой, хромо-ванадиевой и хромистой с 3 % Сг. [7]
 |
Донновырезной станок БД.| Настенный сверлильный станок для сверления и фрезерования на конус наливных отверстий в бочках. [8] |
Верстак с наковальней или прочно закрепленным куском рельса ( 0 4 - 0 5 м) для рубки, провальцрвки на конус, пробивки дыр, склепывания обручей. [9]
К IV группе относят рельсы, не годные для укладки в путь: куски рельсов короче 2 м; рельсы со сплошным износом, превышающим допускаемый для рельсов III группы; рельсы искривленные и скрученные, а также с трещинами и другими пороками, если из них нельзя вырезать куски длиной 2 м и более. Рельсы IV группы используют для изготовления противоугонов, инструмента или сдают в металлолом. [10]
Если точку нужно сохранить на длительное время, ее обозначают прочным знаком: деревянным или бетонным столбом, куском рельса или трубы и пр. [11]
Перед сваркой в пути рельсы очищают, осматривают и выявляют при помощи дефектоскопа и отмечают дефектные места, подлежащие вырезке, заменяют разнотипные рельсы, развозят годные рельсы для сварки взамен негодных, вырезают дефектные места и изношенные концы рельсов с болтовыми отверстиями ( концевые куски рельсов с болтовыми отверстиями можно не удалять, если вертикальный износ головки не превышает 1 мм), выправляют рельсы, имеющие кривизну, зачищают контактные поверхности до металлического блеска. [12]
 |
Засыпка размыва у устоя моста камнем. [13] |
При сильном прибое волн на поймах рек устраивают волноломы из снеговых щитов, фашин, бревен или шпал, которые связывают между собой и прикрепляют к якорям на расстоянии 40 - 60 м от насыпи. В качестве якорей используют большие камни или куски рельсов. [14]
Отделку покрытия производят, нагревая наплывы паяльной лампой и разравнивая их шпателем или горячим утюгом. Для покрытия дна на него выливают расплавленный битуминоль и разравнивают слой шпателем или нагретым куском рельса. [15]
Страницы: 1 2