Прорезиненная лента
Cтраница 3
 |
Ленточный транспортер. [31] |
В транспортерах применяют прорезиненные ленты, которые гибки, устойчивы против сырости и достаточно износоустойчивы. [32]
Тяговым органом служит прорезиненная лента, которая скользит по специальному желобу. [33]
Крепительная лента ( прорезиненная лента полотняного переплетения) служит для крепления крыла в бортовой части покрышки. Покрышки с каркасом, имеющим менее восьми слоев корда, обычно имеют одно крыло в борту. [34]
Определяем необходимую ширину прорезиненной ленты элеватора. [35]
Конвейер состоит из бесконечной тканой прорезиненной ленты, верхних желобчатых или прямых роликовых опор, на которых движется верхняя грузовая ветвь ленты, нижних прямых роликовых опор для движения нижней холостой ветви ленты, приводной и натяжной станций, металлоконструкций и сбрасывающих тележек. Наиболее распространены конвейеры с шириной ленты 400; 500; 650; 800; 1000; 1200 и 1400 мм. [36]
 |
Ленточные конвейеры с передвижными сбрасывающими тележками. [37] |
Конвейер состоит из бесконечной тканой прорезиненной ленты; верхних желобчатых или прямых роликовых опор, на которых движется верхняя грузовая ветвь ленты; нижних прямых роликовых опор для движения нижней холостой ветви ленты; приводной и натяжной станции; металлоконструкции и сбрасывающих устройств. Наиболее распространены конвейеры с шириной ленты 400; 500; 650; 800; 1000; 1200 и 1400 мм. Скорость движения лент рекомендуется принимать от 0 5 до 2 м / сек. [38]
Ленточный конвейер представляет собой бесконечную прорезиненную ленту, натянутую на два барабана. Один барабан является ведущим и приводится во вращение электродвигателем, другой - ведомый и снабжен устройством для натяжения ленты. [39]
Ленточный конвейер представляет собой бесконечную прорезиненную ленту, натянутую на два барабана. Один барабан является ведущим и приводится во вращение электродвигателем, другой - ведомый и снабжен устройством для натяжения ленты. [40]
Они закреплены на прорезиненной ленте, соединенной, с опорным кольцом. Полосы совместно с прорезиненной лентой образуют кольцевую в плане гребенку, опирающуюся на кронштейны, и шарнирно соединены с опорным кольцом. Лабиринтное уплотнение снабжено регулируемыми упорами, ограничивающими поворот кронштейнов. Предварительное поджатие лабиринтного уплотнения к оболочке шарового резервуара осуществляется пружинами. В нижней части рамы расположено шесть винтовых домкратов, опирающихся на тумбы основания. Между верхней плоскостью рамы и опорным кольцом зажата воздушная камера с ограничительной сеткой; нижней частью воздушная камера опирается на грунт. Полость камеры соединена с воздуходувкой для подачи в нее воздуха под давлением. [41]
Направляющие станины защищены прорезиненной лентой, а вертикальные направляющие колонки в верхней и нижней части - телескопическими щитками. [42]
Ленточные транспортеры с прорезиненной лентой наиболее удобны для горизонтального или наклонного перемещения кусковой серы5 и обеспечивают непрерывную и равномерную подачу материала. Они просты в устройстве и требуют небольших затрат электроэнергии. К недостаткам этих транспортеров относятся: пыление при открытом конвейере, небольшой угол наклона ( до 18), возможность повреждения ленты острогранными кусками. Во время работы ленточного транспортера следят за своевременной смазкой его механизмов, устраняют повреждения поверхности, причины перекоса и отгибания ленты. [43]
Для конвейеров с гладкой прорезиненной лентой номинальный проектный угол наклона принимают на 10 - 15 меньше угла трения груза о ленту. Фактический угол наклона ленты к горизонту в точках набегания ленты на ролики рабочей ветви будет больше номинального проектного угла наклона вследствие провисания ленты между роликоопорами; кроме того, вибрации ленты как бы уменьшают угол трения о нее транспортируемого груза, поэтому номинальный угол наклона конвейера принимают значительно меньше угла трения груза о ленту. [44]
 |
Схемы винтовых транспортеров. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5