Дорога - местное значение
Cтраница 1
Дороги местного значения прокладывают с минимальным нарушением окружающей среды. Для этого стараются использовать земли несельскохозяйственного назначения либо земли худшего качества - не покрытые лесом или занятые кустарниками, малоценными насаждениями. Во всех случаях при приложении трассы следует учитывать ценность занимаемых земель, обходить заповедники заказники, а также учитывать розу ветров, чтобы обеспечить лучшее проветривание придорожной зоны. [1]
 |
Мертвая опора подвесного трубопровода. 1 - противопожарная присыпка. 2 - растительный слой ( мох. 3 - грунт. [2] |
Переходы через дороги местного значения выполняются в виде арок из изогнутых труб с усилительными муфтами на стыках. Пересечение магистральных шоссе и железных дорог осуществляется путем укладки трубопровода в патроны, заложенные под полотном дороги. [3]
Улицы и дороги местного значения предназначаются для связи микрорайонов и отдельных групп зданий с магистральными улицами. [4]
Зимнее содержание дорог местного значения нередко весьма затруднительно. Это объясняется рядом причин. [5]
Значительная часть протяжения дорог местного значения проложена в нулевых отметках, по низким насыгош ( 0, 2 - 0 3 м над уровнем прилегающей местности) или в мелких выемках. В результате существующая сеть местных дорог, как правило, сильно заносима. [6]
Так как на дорогах местного значения регулярный режим зимнего содержания обеспечить затруднительно, на них чаще всего поддерживают нерегулярный или эпизодический режим. При нерегулярном режиме зимнего содержания допускают перерывы движения ( которые все же стремятся сделать как можно короче), а снег, отложившийся во время метели, удаляют - после ее окончания. Если удаление снежных отложений требует много времени, рядом с дорогой прокладывают объезды и переносят на них движение до окончания расчистки занесенных участков. [7]
 |
Схема дорожной насыпи для определения длины. [8] |
Трубопровод без патрона разрешается прокладывать только под дорогами местного значения, где в случае ремонта трубопровода под дорогой временно можно прервать движение транспорта или проложить обходной путь. [9]
Вследствие этого применение плужных автомобильных снегоочистителей на дорогах местного значения весьма ограничено. На отдельных участках, где ведется патрульная очистка, применяют двухотвальные автомобильные снегоочистители, которыми можно расчищать снежные отложения большей толщины, чем одноотваль-ными. Основу же снегоочистительных мероприятий составляет расчистка снежных заносов, выполняемая автогрейдерами, двухот-вальными тракторными снегоочистителями, бульдозерами и роторными снегоочистителями. [10]
Установки малой производительности состоят из одного агрегата и используются при работах на дорогах местного значения с гравийным и щебеночным покрытием, в гражданском строительстве на строительных площадках для дробления и сортировки рядового щебня, гравия и отходов строительства - бетона, кирпича и других материалов. Крупность исходного материала для установок малой производительности не превышает 220 мм, что затрудняет механизацию добычи. Поэтому их применяют в основном при получении незначительного объема строительных материалов, например, при ремонте автомобильных дорог. [11]
Учет движения возложен на до-рож но-эксплуатационные организации ( ДЭУ, ДУ, ДРСУ) на всех дорогах общегосударственного, республиканского, областного и местного значения при интенсивности более 100 авт. Ведут учет ремонтеры, линейные мастера, мостовые сторожа, персонал паромных переправ и другие штатные работники дорожных организаций. [12]
Основными направлениями использования средств, поступающих в дорожные фонды, являются ремонт и реконструкция автомобильных дорог, а также строительство новых автострад и дорог местного значения; других объектов дорожной инфраструктуры. [13]
С выпуском рабочего оборудования для этих плужных снегоочистителей могут быть эффективно использованы широко распространенные в сельском хозяйстве и зимой простаивающие гусеничные тракторы ДТ-76 и Т-74 на очистке от снега дорог местного значения, прокладке в целинном снегу дорог разового пользования для вывозки на поля удобрений, подвозки кормов из мест хранения и перевозки других грузов автомобилями. [14]
При определении стоимости работ по капитальному ремонту магистральных инженерных сетей, обеспечивающих жизнедеятельность одного или группы районов ( кварталов) города, магистральных улиц и дорог ( общегородского и районного значения), улиц и дорог местного значения, а также работ по монтажу оборудования в ремонтируемых зданиях и сооружениях, указанные коэффициенты не применяются. [15]
Страницы: 1 2