Второстепенная дорога

Cтраница 2

Схемы переключения сигнала светофора с использованием дополнительных промежуточных сигналов. [16]

Когда транспортные средства приближаются по второстепенной дороге к перекрестку, то они воздействуют на датчики, вмонтированные в покрытие проезжей части, и автомат по истечении некоторого времени переключает сигналы светофоров, которые затем автоматически переключаются в исходное положение. [17]

Перед перекрестками неравнозначных дорог, на второстепенной дороге при выезде на главную, когда водитель при знаке Пересечение с главной дорогой обязан уступить дорогу транспортным средствам, имеющим преимущественное право на движение, наносится линия из треугольников, вершины которых обращены в сторону водителей. [18]

При недостаточном количестве специальных снегоочистителей на второстепенных дорогах используют автогрейдеры, бульдозеры и другие дорожные машины. [19]

Водители нерельсовых транспортных средств, следующие по второстепенной дороге, могут выезжать на главную дорогу одновременно со следующим по ней транспортным средством при условии, чтобы пути их не пересекались и им не было создано помех движению, требующих от водителей изменения направления или снижения скорости движения. [20]

Предупреждающий знак 1.5 а - Пересечение со второстепенной дорогой ( см. рис. 200), как это требуется Правилами, на загородных дорогах устанавливается за 150 - 300 м до перекрестка, поэтому у водителя достаточно времени, даже если он движется с высокой скоростью, чтобы осознать, к какому перекрестку он подъезжает. В городах знак 1.5 а устанавливается на расстоянии 50 - 100 м до перекрестка. [21]

Уширения проезжей части, как правило на второстепенных дорогах, повышают безопасность, если уши-рение обеспечивает lie только место самому автомобилю, но и расстояние безопасности для выхода людей. [22]

Знак Пересечение с главной дорогой (1.6) устанавливают на второстепенной дороге непосредственно перед пересечением с главной. Этот знак на дорогах вне населенных пунктов дублируется. [23]

За последние годы в США для сооружений дорожных покрытий второстепенных дорог и для подготовки дорожных оснований находят все большее применение битумные эмульсии. Их приготовляют энергичным перемешиванием битума с водой с добавкой эмульгатора, в качестве которого обычно используют мыла. [24]

На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения. [25]

При проезде неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по главной дороге. [26]

При примыкании под острым углом справа ( при подъезде по второстепенной дороге) целесообразно устройство треугольного островка для выделения право-поворотного движения с второстепенной дороги на главную. Форма островков определяется траекториями движения грузовых автомобилей при поворотах. [27]

Трамвай, находящийся на главной дороге, даже съезжая с нее, сохраняет преимущественное право на движение. [28]

На рис. 68, а велосипед и автомобиль находятся на равнозначных второстепенных дорогах, и поэтому водитель автомобиля уступает дорогу велосипеду, подъехавшему справа. На рис. 68, б трамвай и автобус подъехали по равнозначным второстепенным улицам, и поэтому водитель трамвая получает преимущественное право на движение, даже находясь слева от автобуса. [29]

Сигнал светофора для главной дороги должен быть зеленым, когда с второстепенной дороги в течение последних 30 с поступают сигналы об отсутствии транспортных средств. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5