Грузовая подвесная канатная дорога - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Жизнь уходит так быстро, как будто ей с нами неинтересно... Законы Мерфи (еще...)

Грузовая подвесная канатная дорога

Cтраница 1


Грузовые подвесные канатные дороги служат для перевозки главным образом различных насыпных грузов и считаются надежным, удобным и экономичным видом транспорта.  [1]

Грузовые подвесные канатные дороги служат для перевозки различных грузов ( преимущественно навалочных); они применяются во многих отраслях промышленности и успешно конкурируют с автомобильным и железнодорожным транспортом.  [2]

Грузовые подвесные канатные дороги по устройству разбиваются на две основные группы: 1) двухканатные дороги, имеющие два вида канатов - несущий и тяговый; 2) одноканатные дороги, имеющие только один канат, который является одновременно и несущим и тяговым.  [3]

Грузовые подвесные канатные дороги находят широкое применение для транспортирования различных грузов во многих отраслях промышленности. Наибольшее применение имеют двухканатные подвесные дороги, в которых вагонетки катятся по несущему канату, закрепленному на стальных опорах, а перемещение вагонеток осуществляется специальным тяговым канатом. С одной стороны дорога оборудована погрузочной ( приводной) станцией, а с другой - разгрузочной.  [4]

Приводы грузовых подвесных канатных дорог должны иметь рабочие тормоза, действующие на вал электродвигателя. Приводы с канатоведущими шкивами, предназначенные для канатных дорог с тормозным ( генераторным) режимом работы, должны иметь дополнительные предохранительные тормоза на валу приводного шкива или непосредственно на ободе приводного шкива.  [5]

Режим работы грузовой подвесной канатной дороги зависит от режима работы предприятия ( цеха), которое она обслуживает, и может быть круглогодичным или сезонным. Если режим работы дороги не совпадает с режимом работы предприятия ( цеха), необходимо обеспечить соответствующие емкости промежуточных бункеров или складов.  [6]

Приводы для грузовых, подвесных канатных дорог ( рис. 42.3; табл. 42.6) выбирают в зависимости от силового или тормозного режима работы. Они рассчитаны для работы на рабочей и ревизионной скоростях движения тягового каната. Приводы располагают в специальных приводных помещениях, отдельно стоящих либо встроенных в здание погрузочной станции. В некоторых случаях их располагают на станции разгрузки.  [7]

На всех грузовых подвесных канатных дорогах должна действовать единая условная звуковая сигнализация в пределах одного предприятия, установленная специальной инструкцией. При неисправных системах сигнализации и связи работа грузовых подвесных канатных дорог не допускается.  [8]

Надзор за эксплуатацией грузовых подвесных канатных дорог осуществляют органы Госгортехнадзора СССР.  [9]

ВНИИПТМаш разрабатывает проект грузовой подвесной канатной дороги производительностью 800 т / ч с восьмиколесными вагонетками полезной грузоподъемностью 4500 кг.  [10]

Правила устройства и безопасной эксплуатации грузовых подвесных канатных дорог ( ГПКД) согласованы с ВЦСПС, Госстроем СССР, Минцветметом СССР, Минтяжмашем СССР, Минчерметом СССР, Минуглепромом СССР, Мин-хкмпромом, Минпромстройматериалами СССР, Монмонтажспецстроем СССР и утверждены Госгортехнадзором СССР 30 декабря 1971 г. Правила обязательны для предприятий и организаций, проектирующих, сооружающих и эксплуатирующих грузовые подвесные канатные дороги.  [11]

Правила устройства и безопасной эксплуатации грузовых подвесных канатных дорог ( ГПКД) согласованы с ВЦСПС, Госстроем СССР, Минцветметом СССР, Минтяжмашем СССР, Минчерметом СССР, Минуглепромом СССР, Мин-лкмпромом, Минпромстройматериалами СССР, Монмонтажспецстроем СССР и утверждены Госгортехнадзором СССР 30 декабря 1971 г. Правила обязательны для предприятий и организаций, проектирующих, сооружающих и эксплуатирующих грузовые подвесные канатные дороги.  [12]

Правила устройства и безопасной эксплуатации грузовых подвесных канатных дорог ( ГПКД) согласованы с ВЦСПС, Госстроем СССР, Минцветметом СССР, Мин-тяжмашем СССР, Минчерметом СССР, Минуглепром СССР, Минхимпромом, Мин-промстройматериалами СССР, Минмонтажспецстроем СССР и утверждены Госгор-технадзором СССР 30 декабря 1971 г. Правила обязательны для предприятий и организаций, проектирующих, сооружающих и эксплуатирующих грузовые подвесные канатные дороги.  [13]

14 Типы дорожных покрытии. [14]

В Правилах изложены обязательные нормы, которым должны соответствовать грузовые подвесные канатные дороги.  [15]



Страницы:      1    2