Грунтовая дорога

Cтраница 2

На грунтовых дорогах и при работе с прицепами запас хода и периодичность догрузки топлива уменьшаются в соответствии с увеличением расхода топлива. Поэтому на грузовых автомобилях часто применяют газогенераторы с увеличенной емкостью бункера. На автобусах высоту и объем бункера, как правило, увеличивают, во-первых, в связи с необходимостью расположения загрузочного люка над крышей кузова и, во-вторых, из-за повышенного расхода топлива, доходящего в условиях городского движения с частыми остановками до 170 - 180 кг чурок на 100 км пробега. [16]

Например, грунтовая дорога, пригодная для перевозок в сухое летнее время, становится труднопроходимой для автомобилей в весенний и осенний периоды. В зимний период эта же дорога с хорошо укатанным снежным покровом мало чем отличается от дороги с усовершенствованным покрытием. [17]

Под профилированием грунтовой дороги понимается устройство поперечного профиля земляного полотна в виде невысоких насыпей из боковых канав или резервов. Грунт из вырезаемого кювета перемещают к оси дороги и используют при возведении повышенной проезжей части полотна. [18]

При профилировании грунтовой дороги эффективно использовать два автогрейдера. Один из них должен только зарезать грунт, а второй, оборудованный удлинителем отвала, перемещать вырезанный грунт. Такой прием работы автогрейдеров позволяет сокращать время простоев, связанное с перестановкой рабочего положения отвала и дополнительного оборудования. [19]

Перед улучшением грунтовых дорог добавками поверхность полотна планируют, засыпают колеи и выбоины, разрыхляют грунт на глубину улучшаемого слоя. [20]

В условиях грунтовых дорог, однако, пакеты могут деформироваться и рассыпаться при перевозке, в связи с этим такой способ доставки может быть рекомендован при транспортировании кирпича по улучшенным дорожным покрытиям. [21]

При улучшении грунтовых дорог химической обработкой применяют два способа. [22]

Схема обыкновенного стрелочного перевода [ IMAGE ] Схема двойного перекрестного стрелочного перевода.| Схема симметричного стрелочного перевода.| Схема глухого пересечения. [23]

Проезжая часть грунтовых дорог на 10 м в каждую сторону от крайнего рельса должна иметь одежду. При интенсивном пешеходном движении на переездах устраивают пешеходные дорожки. Переезды делятся на охраняемые и неохраняемые. Порядок охраны устанавливается в соответствии с требованиями Инструкции по устройству и обслуживанию переездов. На охраняемых переездах устраивают переездные будки с таким расчетом, чтобы из окон просматривались как приближающиеся с обеих сторон поезда, так и автогужевой транспорт. [24]

При постройке грунтовых дорог, взлетных дорожек для самолетов и других несущих нагрузку земляных покрытий желательно, чтобы они были устойчивы и компактны, не превращались в пыль в сухую погоду и не становились глинистыми и вязкими после дождя. Такая стабильность желательна также для дорожного полотна шоссе, где особенно важны хороший сток воды и пористость. Для некоторых типов почв весьма эффективными стабилизаторами являются катионактивные вещества [42], но в большинстве случаев их не применяют из-за высокой стоимости. Отработанный сульфитный щелок бумажных фабрик и получаемые из него лигнинсульфо-наты также являются эффективными стабилизаторами и широко применяются на практике. [25]

При строительстве сельских и местных подъездных грунтовых дорог, а также оснований под различные типы дорожных покрытий важным условием является повышение устойчивости и несущей способности грунтов, что достигается путем его улучшения ( стабилизации) введением различных минеральных и органических добавок. [26]

Проезд по шоссейным и грунтовым дорогам оплачивается по существующей в данной местности стоимости. [27]

Движение на пыльных грунтовых дорогах приводит к повышенным износам деталей цилиндро-поршневой группы двигателя, втулок шкворней и рессор, карданов, шарнирных соединений рулевого привода и других деталей. [28]

Почему после дождя грунтовая дорога скользкая. [29]

Пересеченная местность - грунтовая дорога с подъемами до 20, речная пойма, залитая на 30 %, прорезанная старицами и озерами и заболоченная до 20 %, леса. [30]

Страницы: 1 2 3 4