Временная дорога

Cтраница 2

Сооружение временных дорог ведет специализированная до-рожно-строительная колонна, оснащенная соответствующей ( по видам и объемам работ) техникой. [16]

Устройство временных дорог на вечномерзлых грунтах следует проводить без снятия мохорастительного покрова. Зимние снеголедовые дороги в зависимости от их расположения на местности и величины снегопереноса сооружают в нулевых отметках или насыпях. [17]

Строительство временных дорог, как правило, поручают организациям, выполняющим работы по транспортировке труб и секций. Если проектом предусмотрено строительство не временных, а постоянных дорог ( на отдельных участках трассы или части подъездных дорог) параллельно с прокладкой магистрального трубопровода, работы могут быть поручены специализированной дорожно-строительной организации. [18]

Схемы временных дорог, переездов через соседние нитки трубопроводов составляются после тщательного обследования полосы и прилегающей местности. Тип и конструкция временных дорог и переездов, зависящие от грунтовых и климатических условий, технического состояния трубопроводов, параметров транспорта и грузооборота, устанавливаются проектом производства работ. [19]

Устройство временных дорог из насыпных грунтов трудоемко, связано с большими затратами средств и времени. Строительство неразборных лежневых и сланевых подъездных дорог и рабочих площадок при ликвидации аварий на магистральных нефтепроводах - наиболее распространенный способ повышения несущей способности болот I и П типов в лесной зоне. Поэтому при АВР на болотах рационально использовать высокопроходимую технику или сборно-разборные дорожные покрытия и рабочие площадки, имеющие достаточную несущую способность и высокие темпы сборки. [20]

На временных дорогах и разъездах вывешивают четкие, а в темное время суток хорошо освещенные предупредительные и указательные надписи или знаки безопасности; в необходимых случаях устанавливают ограждения и назначают дежурных. [21]

Элементы ааяруглевия трассы автодороги. а и ft - yi CJi и радиус поворота.| Серпантина и ео илементы. [22]

На временных дорогах переходные кривые не устраивают. [23]

Экспликация стройгеипланов.| Масса монтируемых элементов. [24]

Затем трассируют временные дороги, въезды и выезды. [25]

Необходимость сооружения временных дорог при строительстве магистральных трубопроводов возникает из-за грунтов с низкой несущей способностью на болотах, заболоченных участках, на мелкодисперсных сильно увлажненных грунтах, на участках с многолетнемерзлыми просадочными грунтами, а также на участках с нормальными грунтами в случаях необходимости сквозного проезда. В зависимости от конкретных условий они могут быть деревянными, грунтовыми, грунтово-деревянными, со щебеночным или гравийным покрытием. Ширина дороги зависит от габаритов строительной техники, несущей способности грунтов, материала дорожной одежды и организации транспортной схемы при строительстве. [26]

При прокладке временных дорог через болота со слабым покровом, где невозможно пройти машинам и механизмам, строят лежневые дороги. [27]

Основными конструкциями временных дорог являются лежневые и зимние. Лежневые дороги представляют собой настил из бревен диаметром 14 - 20 см, который уложен на продольные бревна ( лежни) диаметром 18 - 25 см и длиной 6 - 8 м, размещенные на расстоянии 1 - 1 5 м одно от другого. По краям проезжей части укладывают прижимные бревна, которые скрепляют с лежнями проволочной скруткой. [28]

Проектирование одежд временных дорог осуществляют из условия минимума приведенных затрат, а их параметры определяют из такого расчета, чтобы транспортно-эксплуата-ционные характеристики покрытий переставали удовлетворять условиям движения автотранспорта к концу срока службы дороги. [29]

Параметры одежд временных дорог определяют в соответствии с вып. [30]

Страницы: 1 2 3 4