Линия - зуб
Cтраница 2
 |
Осевое перемещение шестерни в зависимости от направления ее вращения. [16] |
Направление линии зуба не влияет на плавность и эффективность работы передачи. [17]
 |
Косозубое зубчатое колесо. [18] |
Направление линии зубьев необходимо знать для правильной настройки зуборезного станка. [19]
Направление линии зуба выбирают обычно левым для всех косозубых колес первичного и вторичного вала. В этом случае все косозубые зубчатые колеса промежуточного вала имеют правое направление линии зуба. [20]
 |
Основные размеры конической передачи с межосевым углом. 90. [21] |
Направление линии зуба выбирают так, чтобы осевая сила отжимала зубчатое колесо из зацепления при движении автомобиля вперед. [22]
Образование линии зуба осуществляется сочетанием связанных между собой следующих движений: возвратно-поступательного движения резца, кругового качательного движения резца и непрерывного вращения заготовки. Параллельно с качательным движением резца по кругу люлька станка с резцом получает дополнительное движение вращения для модификации синусоидальной линии зуба, получающейся в результате сочетания неравномерной скорости поступательного движения резца и непрерывного вращения заготовки. Необходимое для модификации качание люлька получает через эксцентриковый механизм, перемещающий червяк люльки в осевом направлении. Эксцентриковый механизм гарантирует получение на станке линии зуба разной кривизны, вплоть до прямой линии. [23]
 |
Зубчатые рейки разных видов. [24] |
Чаще всего линии зубьев этих реек в зависимости от технологии изготовления выполнены по дугам окружностей или по участкам эпициклоид. [25]
Угол К линии зуба на делительном цилиндре колеса и угол подъема винтовой линии на делительном цилиндре червяка равны. [26]
Влияние наклона линии зуба на изломную прочность зубьев ко-созубых колес оценивается коэффициентом Ур, представляющим собой отношение нагрузок, которые могут передавать из - условия изломной прочности косозубая и прямозубая передачи. Аналогичные рекомендации приводятся в работе [82] 1 для пластмассовых зубчатых колес. [27]
Угол наклона линии зуба ( J5) - острый угол между пересекающимися в данной точке линией зуба и линией пересечения соосной поверхности зубчатого колеса, которой принадлежит эта линия, с плоскостью, проходящей через его ось. [28]
 |
Модули ( мм по СТ СЗВ 267 - 76. [29] |
Угол наклона линии зуба ( 3 выбирается на основе следующих соображений. Косозубые передачи по сравнению с прямозубыми обладают большей плавностью и бесшумностью работы, а также некоторым увеличением нагрузочной способности. Их особенно выгодно применять в быстроходных ступенях редукторов. В то же время в таких передачах появляется осевая составляющая усилия в зацеплении, величина которой тем больше, чем больше угол р В связи с этим величина Р ограничена для обычных косозубых колес пределом 8 - 20, а для сдвоенных косозубых и шевронных до 40, Меньше 8 угол наклона линии зуба делать не следует, так как в этом случае утрачиваются достоинства косозубых передач. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5