Cтраница 1
Багдадская железная дорога, таким образом, должна была приобщить Германию к минеральным ресурсам Месопотамии, где с середины XIX в. [1]
Концессия на строительство Багдадской железной дороги была получена Германией от турецкого правительства в 1899 г. Постройка дороги имела большое политическое, экономическое и военно-стратегическое значение, так как открывала доступ европейским товарам на рынки Малой Азии и Ирана и являлась кратчайшим путем от Средиземного моря к Персидскому заливу. [2]
Вспомним поездку в Палестину и непосредственный результат этой поездки, постройку Багдадской железной дороги, этого рокового хорошо великого дела немецкой предприимчивости, сказано. [3]
Германия признает зону России в Персии, Россия соглашается не противодействовать Багдадской железной дороге. [4]
Какую богатую возможность предоставлять работу дружественным ему заводам дает Дейче банк такое предприятие, как Багдадская железная дорога. [5]
Пока Британия оберегала от России дороги, ведущие к Индии, Германия начала борьбу за концессию на постройку Багдадской железной дороги. [6]
Эти слова, писанные мною в октябре 1Й99 г., через месяц оправдались немецко-турецкою конвенцией по малоазиатским делам и Багдадской железной дороге. [7]
Франция заключила с анкарским правительством договор, предусматривавший прекращение военных действий, вывод французских войск из Киликии, пересмотр турецко-сирийской границы в пользу Турции, право последней осуществлять военные перевозки по сирийскому участку Багдадской железной дороги. [8]
Турецкий султан Аб-дул - Хамид П оказывал поддержку строительству Багдадской железной дороги в надежде, что она укрепит контроль центральной власти над провинциями и освободит Турцию от засилья английского и французского капиталов. [9]
Извольский, чтобы заверить германское правительство в том, что заключенные соглашения России с Англией не направлены против Германии. Были сделаны уступки Германии в связи со строительством ею Багдадской железной дороги. [10]
Германия утверждается в Юго-Западной Африке и в Восточной Африке. Она приступает к активной экспансии на Ближнем Востоке, развернув с 1888 строительство Багдадской железной дороги. [11]
Турцию стал активно проникать германский капитал, в связи с этим усиливалось и военно-политическое влияние Германии в этой стране. В 1899 г. Германия получила от турецкого султана концессию на постройку экономически и стратегически важной Багдадской железной дороги, проходившей через Балканы, Турцию до Персидского залива. [12]
Багдадская железная дорога проходила по суше и не могла быть блокирована флотом Англии. [13]
Параллельно вопрос о ТПК стал предметом англо-германских переговоров: британское правительство хотело заручиться поддержкой германского посла в Стамбуле при переговорах с турками относительно нефтяной концессии. Германское правительство понимало, что британские нефтяные интересы обусловлены планами военно-морского строительства и не хотело давать Англии перевес в гонке морских вооружений. Багдадская железная дорога проходила по суше и не могла быть блокирована флотом Англии. [14]
Английский министр иностранных дел отмечал, что в эксплуатации нефтяных месторождений и Багдадской железной дороги заинтересованы многие державы, а Устав Лиги Наций предусматривает соблюдение принципа открытых дверей на мандатных территориях. Это докажет незаконность наших требований, когда мы предъявим наследные права на британский нефтепровод, по которому будет передаваться только британская нефть для британского военного и коммерческого флота, - писал Бальфур, предлагая договориться с французами на основе соглашения Беранже-Лонга и пойти на уступки в вопросе о сирийской границе. [15]