Cтраница 1
Подъездные автомобильные дороги к зданиям и сооружениям, установкам комплексной и предварительной подготовки газа, головным сооружениям, подземным хранилищам природного газа, газокомпрессорным и газораспределительным станциям магистральных газопроводов, нефтеперекачивающим насосным станциям магистральных нефтепроводов, ремонтным мастерским и производственным зданиям следует проектировать с покрытиями переходного типа, по которым возможен проезд пожарных автомобилей в любое время года. [1]
Подъездные автомобильные дороги к подстанциям, не имеющим подъездных железнодорожных путей, должны быть рассчитаны на провоз устанавливаемых трансформаторов, габариты и допустимые нагрузки мостов и переходов на автомобильных дорогах допускать их транспортирование. [2]
Грузонапряженность подъездных автомобильных дорог предприятий определяется с учетом перевозок всех посторонних организаций, не связанных с деятельностью данного предприятия. Размеры таких перевозок принимают по данным экономического обследования. [3]
Для освещения подъездных автомобильных дорог промышленных предприятий используют натриевые лампы низкого давления ввиду их высокой экономичности по сравнению с другими источниками света. На территории предприятий целесообразно использовать ртутные лампы или натриевые лампы высокого давления. [4]
Затраты на строительство подъездных автомобильных дорог, наружных сетей водопровода, канализации и электроснабжения к кооперативным гаражам и стоянкам автомобилей индивидуального пользования в сметы на строительство этих гаражей и стоянок не включаются. Указанные затраты финансируются из средств, выделяемых исполкомами Советов народных депутатов, министерствами и ведомствами на работу по благоустройству городов и рабочих поселков. [5]
Ориентировочные затраты на освоение земель, строительство подъездных автомобильных дорог, водозаборов, пиний связи и ЛЭП определяют по укрупненным нормативам, которые рассчитывают в каждой союзной республике, исходя из местных условий и особенностей. Величину затрат на освоение земель и обустройство коллективных садов учитывают при определении целесообразности отбора участков под коллективные сады. [6]
Для доставки трансформаторов и прочего оборудования на подстанцию предусматривается подъездная автомобильная дорога в одну полосу движения, рассчитываемая на провоз устанавливаемых трансформаторов. Подъездные железнодорожные пути допускаются только к подстанциям 110 кВ и выше при наличии близкорасположенных внутризаводских железнодорожных путей. На территории открытых РУ, вдоль выключателей, также рекомендуется предусматривать автомобильную дорогу, связанную с подъездной дорогой подстанции. При недостатке места для площадки подстанции это требование необязательно. Для обслуживающего персонала подстанции на территории открытого РУ и на подходах к зданию закрытой части подстанции предусматриваются ходовые дорожки шириной не менее 0 8 м с улучшенным покрытием. С этой целью могут быть использованы также перекрытия кабельных каналов. [7]
В необходимых случаях к расчетной территории коллективного сада добавляют площадь подъездной автомобильной дороги и площадь участков сохраняемого леса. [8]
При выборе площадки для строительства кислородной станции следует предусмотреть возможность устройства подъездных автомобильных дорог и железнодорожных тупиков. [9]
При выборе площадки для строительства кислородной станции следует предусмотреть возможность устройства подъездных автомобильных дорог и железнодорожных тупиков. [10]
В зависимости от категории дороги и рельефа местности строительная стоимость 1 км подъездной автомобильной дороги колеблется от 44 до 83 тыс. руб, Себестоимость автоперевозок зависит от характера перевозимого груза, дальности перевозок, коэффициента использования пробега и других условий. [11]
На железнодорожных станциях отвод земли производится с учетом размещения слу-жебно-технических зданий и сооружений, прокладки инженерных сетей и строительства противопожарных и подъездных автомобильных дорог. [12]
Для котельных производительностью 50 Гкал / ч и менее независимо от способа доставки топлива и вывоза золы и шлака следует предусматривать устройство подъездной автомобильной дороги с одной полосой движения. [13]
Скомплектованные вентиляционные металлические изделия на заводах складируют и хранят на открытых площадках, покрытых бетоном или слоем дренирующего песка толщиной 10 - 20 см. Площадка должна быть расположена вблизи подъездных автомобильных дорог и в зоне действия башенного крана. Вентиляционные изделия, изготовленные из винипласта, не должны подвергаться воздействию влаги и солнечных лучей, поэтому их складируют и хранят под навесами. [14]
Настоящая инструкция устанавливает требования к составу и объему инженерных изысканий, необходимых для проектирования новых, реконструкции и расширения действующих промышленных предприятий, зданий и сооружений и их внеплощадочных инженерных коммуникаций ( сетей): подъездных автомобильных дорог и железнодорожных путей, трубопроводов различного назначения. [15]