Линия - ход - поезд
Cтраница 2
Обозначение движения поезда на графике прямой линией условно, так как в действительности поезд идет по перегону с разной скоростью. Поэтому прямую наклонную линию, заменяющую фактическую кривую, называют линией хода поезда. Время прибытия, отправления и проследования поезда соответствует на графике точке пересечения линии его хода с осью раздельного пункта. [16]
Все наложенные таким образом на график поезда второго варианта увязываются на всех деповских станциях по обороту локомотивов, независимо от увязки по первому ( минимальному) вариаНг ту. Для достижения наилучших показателей второго варианта графика в необходимых случаях производится некоторое смещение линий хода отдельных поездов, наложенных на график. При этом должна быть сохранена увязка стоянок транзитных поездов и оборота локомотивов на деповских станциях по первому ( минимальному) варианту. [17]
 |
Сетка графика движения поездов и линии движения поездов.| Фрагмент графика движения поездов для двухпутного участка. [18] |
При одинаковом числе поездов в четном и нечетном направлениях график движения называется парным, а при различном числе поездов - непарным. Графики движения бывают параллельными, когда все поезда следуют с одинаковыми скоростями, и непараллельными, когда часть поездов, обычно пассажирских, следуют с повышенными скоростями. На параллельном графике движения наклон всех линий хода поездов одинаков. При непараллельном графике линии хода поездов, следующих с большей скоростью, идут более круто. [19]
Железнодорожные линии имеют один или два ( редко более) главных пути. На однопутных перегонах по одному и тому же пути пропускают поезда в оба направления, а их скрещение или обгон происходят на станциях и разъездах. В связи с этим характерным признаком однопутного графика является то, что линии хода поездов никогда не пересекаются на перегонах. На двухпутных перегонах по каждому главному пути поезда следуют, как правило, только в одном направлении. Поэтому линии хода поездов, идущих в разных направлениях, на двухпутных графиках пересекаются и в пределах перегонов. [20]
Проекция этой наклонной линии на горизонтальную ось показывает время хода поезда по перегону. Так как сетка времени имеет разбивку только до 10 мин, при прокладке на графике линий хода поездов указывают число минут, прошедших сверх предыдущего десятка. [21]
 |
Сетка графика движения поездов и линии движения поездов.| Фрагмент графика движения поездов для двухпутного участка. [22] |
Горизонтальными линиями обозначают раздельные пункты - станции, разъезды, обгонные пункты; вертикальными - время, обычно через 10 мин. Часовые линии чертят более жирными линиями, а получасовые - штриховыми. Если, например, поезд № 2101 со станции Белово отправляется в 0 ч 20 мин, а прибывает на станцию Красине в 1 ч 05 мин, то соединяя точки на сетке графика прямой линией, мы получим линию хода поезда по участку, или, как говорят, нитку. Обычно определяют время хода поездов по перегонам и наносят время прохода поездами каждого раздельного пункта. [23]
Горизонтальными линиями обозначаются раздельные пункты - станции, разъезды, обгонные пункты; вертикальными - время, обычно через 10 мин. Часовые линии вычерчиваются более жирными линиями, а получасовые - штриховыми. Если, например, поезд № 2101 со станции Белово ( рис. 40) отправляется в О ч 20 мин, а прибывает на станцию Красине в 1 ч 05 мин, то, соединяя точки на сетке графика прямой линией, мы получим линию хода поезда по участку, или, как говорят, нитку. Обычно определяют время хода поездов по перегонам и наносят время прохода поездами каждого раздельного пункта. [24]
При одинаковом числе поездов в четном и нечетном направлениях график движения называется парным, а при различном числе поездов - непарным. Графики движения бывают параллельными, когда все поезда следуют с одинаковыми скоростями, и непараллельными, когда часть поездов, обычно пассажирских, следуют с повышенными скоростями. На параллельном графике движения наклон всех линий хода поездов одинаков. При непараллельном графике линии хода поездов, следующих с большей скоростью, идут более круто. [25]
Железнодорожные линии имеют один или два ( редко более) главных пути. На однопутных перегонах по одному и тому же пути пропускают поезда в оба направления, а их скрещение или обгон происходят на станциях и разъездах. В связи с этим характерным признаком однопутного графика является то, что линии хода поездов никогда не пересекаются на перегонах. На двухпутных перегонах по каждому главному пути поезда следуют, как правило, только в одном направлении. Поэтому линии хода поездов, идущих в разных направлениях, на двухпутных графиках пересекаются и в пределах перегонов. [26]
В верхней части сетки графика помещены таблицы, в которых указывают вес поездов, длину составов и серию локомотивов. Таблица с характеристикой пассажирских и пригородных поездов находится слева, грузовых поездов - справа. Весовые нормы указывают как унифицированные, так и участковые. Движение поезда по перегону на графике условно показывают наклонными прямыми линиями. Моментами отправления, проследования и прибытия служат точки пересечения их с горизонтальной линией, соответствующей оси раздельного пункта. Время остановки на раздельном пункте, отправления и проследования отмечают в тупом углу, образуемом пересечением линии хода поезда с осью раздельного пункта. [27]
Страницы: 1 2