Линия - глушение
Cтраница 3
Крестовины не нужны; коренные задвижки линий глушения и дросселирования подсоединяются непосредственно к боковым отводам, составляющим одно целое с корпусом превентора. Это уменьшает число необходимых соединений и вероятность протечки через них. [31]
Если расход должен быть изменен и на линии глушения имеется контрольное устройство, восстановить циркуляцию при постоянном давлении в обсадной колонне, как и для наземных сборок. [32]
При спуске морского стояка необходимо проводить опрессовку линий глушения и дросселирования после наращивания каждой секции на давление опрессовки линий ППВО. [33]
Первоначально крестовина была единственным устройством для подсоединения линий глушения и дросселирования к ОП. Когда превенторы закрыты, выходящий из затрубного пространства поток направляется к дросселю по линии дросселирования, а нагнетание бурового раствора производится через линию глушения. Позднее корпус плашечного превентора был обустроен отводами. Эти отводы могут использоваться вместо крестовин для экономии пространства и уменьшения числа соединений на сборке. На наземных сборках ОП к колонной головке иногда подсоединяют дополнительные линии глушения и дросселирования, но они должны быть зарезервированы на случай аварии. Более прочные линии могут быть подсоединены к отводам нижнего плашечного превентора. При подводном расположении устьевого оборудования на колонных головках задвижки отсутствуют, а для возможности дублирования линии дросселирования и глушения на поверхности должны быть обвязаны таким образом, чтобы их можно было использовать взаимозаменяемо. [34]
Если расход должен быть изменен, а на линии глушения отсутствует контрольное устройство и если имеется кривая давления циркуляции при расходе во время глушения от подачи насоса, причем наблюдаемые давления согласуются с ней, использовать графическую зависимость для определения нового давления в бурильных трубах во время циркуляции. Давление циркуляции при новом расходе во время глушения равно приведенному на графике значению, умноженному на отношение новой плотности бурового раствора к его начальной плотности. [35]
 |
Сепаратор П12. 10 конструкции ОАОВЗБТ. [36] |
Задвижки шиберные прямоточные типа ЗМ предназначены для перекрытия линий глушения и дросселирования манифольда противовыбросового оборудования. [37]
Давление в обсадной колонне можно регулировать с помощью линии глушения, так что допустимо использовать операции, применяемые для наземного ОП и требующие знания этого давления. Пока жидкость остается неподвижной, изменение давления в линии равно изменению давления в обсадной колонне. Таким образом, давление в обсадной колонне может поддерживаться на одном уровне путем манипулирования дросселем во время регулирования режима работы насосов. Для использования линии глушения в качестве средства регулирования должен быть использован плашечный пре-вентор над выкидами линий глушения и дросселирования. В операции по закрытию скважины следует использовать плашечный превентор. [38]
В отличие от наземных сборок в подводных вместо терминов линия глушения и линия дросселирования следует применять термин вспомогательные линии. Любая линия может быть использована как для глушения, так и для дросселирования. В этом контексте линия, использовавшаяся вначале для вымыв. Практически же на некоторых подводных сборках эти названия могут быть обратимыми. [39]
При подготовке к испытаниям все блоки дросселирования, а также линии глушения и дросселирования должны быть промыты, в испытуемые системы необходимо подавать только чистую воду. Буровой раствор - хороший уплотнитель, и это делает его непригодным в качестве рабочей жидкости при испытаниях. [40]
 |
Схема компоновки ОП для спуска труб в скважину под давлением методом перехвата между плашечными превенторами ( колонна посажена на цщзшки. [41] |
Обратные клапаны размещаются в каждой сборке задви - JkeK на линии глушения. [42]
Фирмами Камерон и Н. Л. Шеффер созданы обратные клапаны для включения в линию глушения противовыбросового оборудования скважин после задвижек с гидравлическим и механическим управлением. [43]
Дополнительное устройство защиты от ошибочного закрытия используется на трех задвижках на линиях глушения и дросселирования. [44]
Колонная головка поддерживает сборку превенторов и имеет отводы, пригодные для подсоединения линий глушения и дроссе - лирования. Обычно эти отводы должны быть зарезервированы х для использования в критических ситуациях. [45]
Страницы: 1 2 3 4