Воздушная линия

Cтраница 2

Проход шин через кирпичную стену аккумуляторной. [16]

Воздушные линии ( ВЛ) напряжением до 1000 В относятся к III классу. Провода этих линий укрепляются на деревянных, железобетонных опорах или на деревянных опорах с железобетонными пасынками. Сечение проводов при пересечении линий связи должно быть не менее 35 мм2 для алюминия и 16 ммг для стали и сталеалюминия. [17]

Воздушная линия имеет индуктивное сопротивление фазы 0 38 ом / км. [18]

Воздушная линия без потерь соединяет передатчик с антенной ( согласованная нагрузка) и имеет следующие размеры: длина 24 м, расстояние между проводами 20 см, радиус провода 2 мм. [19]

Воздушные линии могут выполняться с одним или несколькими проводами в фазе, которая в последнем случае называется расщепленной. Диаметр проводов, их сечение и количество в фазе, а также расстояния между проводами расщепленной фазы определяются расчетным путем. [20]

Воздушные линии могут прокладываться на территории населенной, ненаселенной и труднодоступных местностей. [21]

Воздушные линии прокладываются на деревянных, металлических и железобетонных опорах. По назначению опоры выполняются промежуточными, анкерными, угловыми и концевыми. Опоры могут быть, кроме того, одноцепными и двухцепными, с тросом для защиты от перенапряжений и без троса ( см. гл. [22]

Воздушные линии прокладывают на деревянных, металлических и железобетонных опорах. [23]

Воздушная линия выполнена из двух алюминиевых проводов, расположенных на расстоянии 45 см друг от друга. [24]

Магистральная схема распределения энергии с применением мощных токопроводов при двухобмоточных трансформаторах. [25]

Воздушные линии сооружаются редко на малозагруженных участках территории, например на периферийных. [26]

Воздушная линия к заземляющему контуру в Швеции переносит и излучает помехи значительной величины. Это явление отсутствует в Англии, поэтому при расчете помех его не следует учитывать. [27]

Воздушные линии строят так, что они надежно противостоят любым неблагоприятным воздействиям: гололеду, изморози, ветру, дождю, грозовым разрядам. Расстояние от нижней точки проводов воздушных низковольтных линий СЦБ и связи до земли при максимальной стреле провеса допускается не более 2 5 м на перегонах, 3 0 м на станциях, 5 5 м - на пересечениях с автомобильными дорогами. Опоры применяют железобетонные и деревянные. На электрифицированных участках высоковольтные линии питания автоблокировки подвешивают на опорах контактной сети. [28]

Минимальное расстояние по вертикали между тросом и проводами ВЛ в зависимости от длины пролета. [29]

Воздушные линии напряжением 35 кВ с металлическими и железобетонными опорами в сетях с малым током замыкания на землю нельзя защищать тросами, однако опоры этих ВЛ должны быть заземлены. Заземляют также железобетонные и металлические опоры ВЛ напряжением 3 - 20 кВ в населенных местностях и опоры ВЛ всех напряжений, на которых установлены разрядники, защитные промежутки или подвешен трос. Применение металлических траверс на ВЛ с деревянными опорами не рекомендуется. [30]

Страницы: 1 2 3 4