Делительная линия

Cтраница 3

Нормальным теоретическим исходным контуром называют контур зубьев исходной рейки, высотные размеры зубьев которой совпадают с размерами торцового исходного контура, а шаг и толщина равны соответствующим размерам торцового контура, умноженным на косинус угла наклона делительной линии зуба. [31]

Погрешность Р г направления зуба - расстояние между двумя ближайшими друг к другу номинальными делительными линиями зуба в торцовом сечении ( рис. 7 6), между которыми размещается действительная делительная линия зуба, соответствующая рабочей ширине зубчатого венца. Действительная делительная линия зуба - это линия пересечения действительной боковой поверхности зуба зубчатого колеса делительным цилиндром, ось которого совпадает с рабочей осью колеса. [32]

Погрешность направления st / ба F r - расстояние по нормали между двумя ближайшими номинальными делительными линиями зуба / в торцовом сечении ( рис. 13.12, в), между которыми проходит действительная делительная линия зуба 2, соответствующая рабочей ширине венца пли полушеврона. Под действительной делительной линией зуба понимают линию пересечения действительной боковой поверхности зуба колеса делительным цилиндром, ось которого совпадает с рабочей осью. [33]

Погрешность направления зуба Ff r - расстояние по нормали между двумя ближайшими номинальными делительными линиями зуба 7 в торцовом сечении ( рис. 13.12, в), между которыми проходит действительная делительная линия зуба 2, соответствующая рабочей ширине венца или полушеврона. Под действительной делительной линией зуба понимают линию пересечения действительной боковой поверхности зуба колеса делительным цилиндром, ось которого совпадает с рабочей осью. [34]

Погрешностью направления зуба Fpr называют расстояние по нормали между двумя ближайшими номинальными делительными линиями зуба ( рис. 12.11, в), между которыми размещается действительная делительная линия 2 зуба, соответствующая рабочей ширине венца. Под действительной делительной линией зуба понимают линию пересечения действительной боковой поверхности зуба колеса делительным цилиндром, ось которого совпадает с рабочей осью. Допуск на Fpr обозначают буквой Fp; с увеличением ширины колеса ( или длины контактной линии) допуск Fp увеличивается. Небольшая продольная бочкообразность зуба уменьшает отрицательное влияние этой погрешности и улучшает распределение нагрузки вдоль зуба. [35]

Погрешностью направления зуба F §, называют расстояние по нормали между двумя ближайшими номинальными делительными линиями зуба 1 ( рис. 17, в), между которыми размещается действительная дели-гельная линия зуба 2, соответствующая рабочей ширине венца. Под действительной делительной линией зуба понимают линию пересечения действительной боковой поверхности зуба колеса делительным ци - 1индром, ось которого совпадает с рабочей осью. [36]

В остальных случаях зубья не вычерчивают, ограничиваясь поверхностями выступов. На чертежах звездочек проводят делительные окружности и делительные линии. [37]

В остальных случаях зубья не вычерчивают, ограничиваясь поверхностями выступов. На чертежах звездочек проводят делительные окружности и делительные линии. [38]

Смещение зуборезного инструмента при корригировании зубчатых колес.| Влияние смещения на форму зуба. [39]

Смещение средней линии рейки относительно делительной окружности в направлении от оси колеса ( рис. 28, б) называют положительным смещением, а в направлении к оси колеса - отрицательным смещением. Коэффициентом смещения х называют отношение величины радиального смещения делительной линии исходного контура к модулю. [40]

Реечная передача.| Храповой механизм. / - собачка, 2 - храповое колесо, 3 - - шпонка 4 - вал. [41]

Вычерчивание изображения зацепления зубчатого колеса с рейкой ( рис. 283) начинают с вида сле - saf где вначале проводят осевые линии, затем вычерчивают зубчатое колесо. После этого изображают рейку так, чтобы делительная окружность колеса и делительная линия рейки касались. [42]

Реечная передача.| Храповой механизм. [43]

Вычерчивание изображения зацепления зубчатого колеса с рейкой ( рис. 283) начинают с вида слева; где вначале проводят осевые линии, затем вычерчивают зубчатое колесо. После этого изображают рейку так, чтобы делительная окружность колеса и делительная линия рейки касались. [44]

Схема реечно-зубчатого механизма. [45]

Страницы: 1 2 3 4