Роторная автоматическая линия
Cтраница 2
 |
Принципиальная схема роторной линии. [16] |
Особенностью роторной автоматической линии является непрерывность движения детали. В этих линиях технологический процесс обработки изделия разбивается на отдельные размельченные операции, каждая из которых выполняется в отдельном роторе. Количество роторов в линии соответствует числу операций, на которые разделяется технологический процесс. На рис. 205 показана принципиальная схема роторной линии. [17]
Применение роторных автоматических линий значительно снизило длительность производственного цикла обработки. [18]
В роторной автоматической линии предметы проходят последовательную обработку параллельными потоками. В большинстве конструкций технологических роторов операции не совмещены; начала обработки каждого последующего предмета смещены на один цикл выпуска. Если роторы автоматической линии имеют неравное число гнезд, то существуют определенные закономерности маршрута предметов обработки между гнездами соседних роторов. [19]
Под роторными автоматическими линиями следует понимать систему роторных рабочих машин, связанных роторными транспортными устройствами и единым приводом. [20]
На роторных автоматических линиях выполняются главным образом штамповка и прессование деталей. В этом случае заготовка подается в зону между пуансоном и матрицей инструментального блока. По мере поворота ротора пуансон движется сверху вниз с помощью ролика, который скользит по поверхности неподвижного кольцевого копира или перемещается гидроцилиндром. Рабочий ход, отвод пуансона и освобождение детали происходят за время поворота ротора от загрузочной до разгрузочной позиции. Операции механической обработки выполняются реже. [21]
В роторных автоматических линиях обычно отсутствуют межопера-ционпые накопители, сборники и бункера; загрузочное устройство устанавливается только в начале линии. [23]
На роторных автоматических линиях выполняются, главным образом, штамповочные операции и прессование деталей. В этом случае заготовка подается между пуансоном, установленным в верхней части, и матрицей, закрепленной внизу ротора. По мере поворота ротора пуансон движется сверху вниз с помощью ролика, который скользит по поверхности неподвижного кольцевого копира. Рабочий ход, отвод пуансона и освобождение детали происходит за время поворота ротора от загрузочной до разгрузочной позиции. Операции механической обработки выполняются реже. [24]
 |
Схема перегрузки заготовок в синхронных роторных. [25] |
В роторных автоматических линиях транспортная система ( транспортные роторы) работают синхронно с рабочими роторами станков. [26]
При эксплуатации роторные автоматические линии подвергаются внешним воздействиям. Для повышения сопротивляемости отдельных механизмов роторов внешним воздействиям проводят обязательное смазывание трущихся поверхностей, повышают жесткость главных валов роторов, применяют антикоррозийные покрытия, виб-роизолируют отдельные линии в системе. Сокращение простоев роторных автоматических линий в процессе эксплуатации достигается путем рациональных методов профилактики и ремонта, одним из которых является резервирование линий запасными элементами. Сущность резервирования состоит в том, что элементы, имеющие относительно невысокую надежность, резервируются запасными. Обычно запасные элементы, например налаженные на специально оборудованных стендах, и хранимые около линии инструментальные блоки по сигналу на замену автоматически подаются в ротор. [27]
Главной особенностью роторных автоматических линий является то, что при их использовании совмещается время транспортирования деталей и их обработки. Роторная автоматическая линия состоит из многопозиционных станков непрерывного действия и транспортных роторов между ними. [28]
Отказы элементов роторных автоматических линий - случайные события, так как они являются результатом взаимодействия множества различных факторов, прогнозировать действие каждого из которых практически не представляется возможным. [29]
При изготовлении роторных автоматических линий их надежность можно повысить путем постоянного со-вершенствования технологии производства и сборки, осуществления автоматизации производственных процессов, применения выборочного статистического контроля, отработки элементов конструкции, отдельных узлов и вновь применяемых механизмов на специальных опытных стендах. Ресурс надежной работы закладывается в основном при проектировании и изготовлении, а в процессе эксплуатации надежность только снижается, причем скорость изменения ресурса определяется методами и условиями эксплуатации, часто зависит от квалификации обслуживающего персонала. [30]
Страницы: 1 2 3 4