Причальная линия
Cтраница 1
Причальная линия требует максимальной механизации, так как простой пловучих средств при выгрузке и погрузке должен быть доведен до минимума. [1]
Вдоль причальной линии предприятия должны быть установлены стойки с комплектами спасательных средств и инструкциями по их применению. [2]
Освещение удаленных от причальной линии различного вида оперативных участков по переработке грузов решается значительно проще. В зависимости от ширины и длины этих площадок прожекторные мачты устанавливаются по углам или с боковых их сторон, желательно - в шахматном порядке. [3]
Весь комплекс располагается в глубине от причальной линии. [4]
 |
Типовые схемы козловых кранов. [5] |
Портальные и полупортальные краны применяются для обслуживания причальных линий портов в пунктах перегрузки груза с одного вида транспорта на другой, а также на складах лесных, строительных и других материалов. [6]
Если холодильник расположен у водной артерии и имеет причальную линию, рефрижераторные суда подходят вплотную к нему. Такие холодильники называются портовыми. [7]
Красный огонь светофора дальнего действия означает запрещение захода судов в пределы причальной линии. Если же на светофоре дальнего действия горит зеленый огонь, а на светофоре ближнего действия - красный, то судно должно остановиться у причальной линии и следовать в шлюз только после того, как на светофоре ближнего действия загорится зеленый огонь. [8]
Улучшение компоновок и конструкций судоходных сооружений, ликвидация излишеств в длине причальных линий шлюзов и применение судоподъемников вместо шлюзов в высоконапорных гидроузлах. [9]
 |
Схема комплексной механизации перегрузки крупнотоннажных контейнеров. [10] |
Из судов контейнеры перегружают по прямому варианту судно - платформа ( автомобиль) или доставляют кранами причальной линии в зону передачи, откуда их забирает тыловой кран и устанавливает на площадку прибытия. [11]
При выборе места выпуска необходимо руководствоваться следующими условиями: дно и берег реки должны быть устойчивыми, створ должен располагаться по возможности ниже пристаней и причальных линий. [12]
При выборе места выпуска необходимо руководствоваться следующими условиями: дно и берег реки должны быть устойчивыми, створ должен располагаться по возможности ниже пристаней и причальных линий. [13]
Крупные американские заводы для доставки основных грузов и сырья, а также для отправки готовой продукции в значительной мере пользуются водными перевозками, для чего они имеют причальные линии и порты. Это обстоятельство определяет построение генерального плана завода с расположением складов сырья и перерабатывающих цехов у причальных линий. [14]
При расположении завода на берегу реки отметки его площадки должны быть несколько выше горизонта наиболее высоких вод. Иногда завод располагают на более высокой террасе, а на более низкой лишь портовую территорию и часть складов. Недостаток такого расположения заключается в том, что осложняется устройство по-грузо-разгрузочных приспособлений на причальной линии и, кроме того, возникает необходимость в организации транспорта от портовой территории до производственной площадки. [15]
Страницы: 1 2