Низковольтная линия

Cтраница 2

Специальные механические расчеты проводов производятся только для высоковольтных линий, а также для переходов низковольтных линий через реки, овраги и другие препятствия. [16]

На пограничных опорах участка совместной подвескп проводов высокого п низкого напряжений делают повторные заземления нулевого провода низковольтной линии. Повторные заземления нулевого провода устанавливают также на участке совместной подвески в местах ответвлений от низковольтной линии, если длина ответвлений превышает 0 5 км. [17]

Высоковольтные линии передач большой протяженности, в том числе для устройств электрической тяги и автоблокировки, пересекающие низковольтные линии СЦБ и связи или идущие им параллельно, оказывают на последние опасные и мешающие влияния. [18]

В книге приведены общие сведения о распределении электрической энергии в силовых и осветительных сетях промышленных предприятий, описаны методы монтажа низковольтных линий, силового и осветительного электрооборудования, способы выполнения различных проводок. [19]

В и 10 / 0 23 кВ, которые обычно располагают вдоль железной дороги через 2 - 4 км, и низковольтной линии электропередачи напряжением 220 В, расположенной на опорах контактной сети или на специальных опорах. [20]

Мостовой кран механизированного вагоноремонтного пункта. [21]

Специально выделенные ремонтные пути оснащаются мостовыми или козловыми кранами, транспортными средствами, дорожками ( асфальтированными, бетонными или шлакобетонными), низковольтной линией для переносных ламп, электросварочными аппаратами, воздухопроводной сетью, электрическим, пневматическим, ручным слесарным инструментом и следующими механизмами и приспособлениями: гидравлическими, электрическими передвижными или стационарными домкратами, домкратами для устранения перекоса кузова, приспособлениями для смены автосцепки и поглощающих аппаратов, тележками с подъемниками для смены дверей и другими приспособлениями малой механизации. [22]

Небольшие вычислительные системы, требующие источников энергии мощностью около 2 кВА, обычно конструируются с расчетом на подключение к имеющимся на промышленном предприятии низковольтным линиям. Вычислительные системы этого типа требуют, как правило, однофазного питания. [23]

Бур-столбостав типа Д-453 ( рис. 17 - 15) на базе колесного трактора Беларусь МТЗ-50 по своей технической характеристике предназначен в основном для монтажа низковольтных линий электропередачи и линий связи. [24]

Советам Министров автономных республик, крайисполкомам, облисполкомам обеспечить приемку в установленном порядке от садоводческих товариществ на баланс районных энергетических управлений линий электропередачи напряжением 6 - 10 киловольт, низковольтных линий электропередачи и трансформаторных подстанций, подключенных к электрическим сетям и электростанциям государственных энергосистем, имея в виду, что выполнение этого задания возложено постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 19 сентября 1987 г. № 1079 также на Министерство энергетики и электрификации СССР. [25]

Остальные позиции на сквозном пути оборудуют высокими стационарными платформами с локтевыми балками для подвески гайковертов, консольными кран-балками грузоподъемностью 0 5 т, шкафами для инструмента и приспособлений, воздухопроводом, сварочной и низковольтными линиями. [26]

Монтаж сетевой катодной станции внутри зданий. [27]

По окончании монтажа СКЗ, проверки сопротивлений растеканию тока анодного и защитного заземлений и всей цепи СКЗ, устройства ограждения из стальной сетки ( табл. 60) и установки предупредительных плакатов станцию присоединяют к питающей низковольтной линии электропередачи. Нумерацию опор начинают от места подключения линии СКЗ к источнику тока до выпрямительной установки и от газопровода до анодного заземления. [28]

Министерству энергетики и электрификации СССР, Министерству сельского хозяйства СССР, Министерству мелиорации и водного хозяйства СССР и Советам Министров союзных республик установлено задание на 1981 - 1985 годы по строительству и вводу в действие высоковольтных и низковольтных линий электропередачи, трансформаторных подстанций, ремонтно-производствепных баз и ремонтно-эксплуатационных пунктов на предприятиях Министерства энергетики и электрификации СССР и реконструкции воздушных линий электропередачи, находящихся па балансе предприятий этого министерства. [29]

Электрификация дорог позволила использовать для энергоснабжения путевых механизмов постоянные источники тока - продольные низковольтные линии напряжением 220 В, подключенные к ЛЭП6 - ЛЭП10 кВ; ЛЭП10 кВ, подвешенные на опорах контактной сети и высоковольтных линий автоблокировки с применением переносных трансформаторов, трехфазные и однофазные низковольтные линии на узлах и станциях. [30]

Страницы: 1 2 3 4