Воздушная электрическая линия
Cтраница 1
Воздушные электрические линии характеризуются в числе прочих параметров индуктивностью проводов и емкостью между проводами и между ними и землей. То же относится и к кабельным линиям, где роль проводов играют жилы кабеля. Индуктивный элемент является приемником реактивной мощности, а емкостный - источником ее, и потому одна и та же линия в зависимости от нагрузки может - быть в конечном счете то приемником, то источником реактивной мощности. Воздушные линии НО кв генерируют в этом режиме около 30 квар на 1 км линии, а линии 2: 20 кв - около 120 квар на 1 км. [1]
Все воздушные электрические линии, находящиеся в эксплуатации, должны периодически подвергаться планово-предупредительному осмотру и ревизии. [2]
Для воздушных электрических линий применяют опоры промежуточные, анкерные, угловые, концевые и др. Тип и конструкция опор зависят от условий работы линии, ее назначения, характера трассы и климатических условий. [3]
Проводники воздушных электрических линий 35 кВ и выше проверяют по условиям отсутствия общей короны и недопустимого уровня радиопомех. [4]
 |
Освобождение пострадавшего от тока в электроустановке выше 1 000 в. [5] |
На воздушной электрической линии, когда ее нельзя быстро отключить с пункта питания, необходимо произвести короткое замыкание всех ее проводов и надежное их заземление. [6]
Проводники воздушных электрических линий 35 кВ и выше проверяют по условиям отсутствия общей короны и недопустимого уровня радиопомех. [7]
 |
Соединение про - увеличивается из-за негерметич-водов термитной сиаркой. ности соединения. Соединитель начинает нагреваться, а это вызывает. [8] |
При эксплуатации воздушных электрических линий приходится считаться с гололедом, вибрацией и пляской проводов, грозовыми поражениями, набросамн, разрывами гирлянд, разрывами соединений проводов, загниванием и возгоранием деревянных опор. [9]
 |
Соединение про - Переходное сопротивление контакта. [10] |
При эксплуатации воздушных электрических линий приходится считаться с гололедом, вибрацией и пляской проводов, грозовыми поражениями, набросами, разрывами гирлянд, разрывами соединений проводов, загниванием и возгоранием деревянных опор. [11]
При выборе трассы воздушной электрической линии следует стремиться к тому, чтобы она была по возможности кратчайшей с минимальным количеством угловых опор, усложняющих и удорожающих строительство. Кроме того, необходимо обеспечить удобный подход к трансформаторным и переключательным пунктам. Опоры не должны загораживать входов в здания и въезды во дворы и не затруднять движения транспорта и пешеходов. В местах, где имеется опасность наезда транспорта, опоры должны быть защищены отбойными тумбами. [12]
При больших токах КЗ воздушные электрические линии проверяют на отсутствие схлестывания проводов. [13]
При больших токах КЗ воздушные электрические линии проверяют на отсутствие схлестывания проводов. [14]
Провода стальные многопроволочные для воздушных электрических линий передач. [15]
Страницы: 1 2 3